台北市捷运局11日于3月份道路交通安全会议,针对捷运万大线工程完工还路于民道路復旧做专案报告。(高钧麟摄)
台北市捷运局11日于3月份道路交通安全会议,针对捷运万大线工程完工还路于民道路復旧做专案报告。(高钧麟摄)
新北市长侯友宜11日指出,2024年3月要求重要交通路段施工围篱要尽快退缩,「经过1年仍未有太多改变」,建议北捷须更积极检讨退缩方案,及早释放道路空间。(高钧麟摄)
新北市长侯友宜11日指出,2024年3月要求重要交通路段施工围篱要尽快退缩,「经过1年仍未有太多改变」,建议北捷须更积极检讨退缩方案,及早释放道路空间。(高钧麟摄)

新北市市区多条捷运路线正如火如荼施工,道路被施工围篱占据,民怨四起;2026年5月起,台北市捷运局预计捷运万大线永平国小站、金城路三段等6条道路分段退缩復旧,还路于民。新北市长侯友宜11日指出,2024年3月要求重要交通路段施工围篱要尽快退缩,「经过1年仍未有太多改变」,建议北捷须更积极检讨退缩方案,及早释放道路空间。

台北市捷运局11日于3月份道路交通安全会议,针对捷运万大线工程完工还路于民道路復旧做专案报告。北捷表示,目前捷运万大线第一期道路施工围篱布设于车站、通风竖井、中央避车线及明挖覆盖段,长度约2.3公里。北捷预计2026年5月起6条道路分段退缩復旧,年底全部道路復原完成。

侯友宜指出,捷运长期在主干道施工,造成交通壅塞,去年3月份特别要求重要交通路段施工围篱要尽快退缩,让车道、路口及人行道还路于民。经过1年,道路仍无太大变化,北捷要更积极检讨退缩方案,不一定要等到明年5月,及早释放道路空间,减少对民眾影响。

侯友宜表示,捷运復旧工程应以「人本安全」为优先,优化车道、人行道、自行车道及转乘设施,确保电箱等设施不影响道路使用,真正落实「还路于民」的目标;此外,市府将持续定期检视交通维护设施是否完善,并派员不定期查核,以确保用路人安全。

此外,交通局表示,新北市公共自行车YouBike系统已成为许多市民日常交通工具,尤其是学生族群的通学代步工具,3月1日达成区区皆有YouBike,总计共1403站;恢復前30分钟免费措施后,使用量增加近3成,公共自行车伤害险投保率稳定在90%以上。

侯友宜说,未来将持续优化智慧调度与管理,增加人力及调度车辆,由于使用量增加,违规记点机制必须要长期观察,违规记点是否会增加,并透过校园宣导提升骑乘安全教育。

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