基隆公车年中前审议运价 从根本解决长期亏损

基隆市公车连年亏损，每年市府都要编列高额预算补贴亏损。近年来又因为市公车常发生故障、抛锚，被不少民眾诟病。其中一个最根本的问题，是基隆长达19年未曾调整过运价。为此，基隆市政府决定启动运价审议委员会，从根本解决市公车处长期亏损的问题。

截至2023年底，基隆市公车处累积亏损高达19.57亿元，影响所及，公车老旧及故障频传也常为市民所诟病。但深究其原因，基隆市公车运价长达19年没有调整则是关键，就连台北市公车运价都已经高达25.311元的现在，基隆市公车运价仍停留在16元的超低水准。

无党籍议员陈冠羽表示，所谓的「运价」指的是公车运作的实际成本，与消费者付出的「票价」不同。以台北市为例，每段公车票价仅有15元，但运价高达25.311元，运价超出票价部分，则由台北市政府提供补贴给公车业者。

陈冠羽指出，基隆市公车长期亏损问题要解决，首要之务就是让「运价审议委员会」真正开始运作，厘清基隆公车一段票到底要花多少钱，市府才能从根本上，透过补贴「运价跟票价差额」，让市公车处不再每天一开门就亏损。

为此，基隆市政府今年启动公车运价审议委员会，预估在今年中以前，会彻底审议现今的基隆市公车运价。公车处长郑永阳强调，调整运价可以有效稳健公车处的财政体质，进而让公车处能够有余力进行公共运输软硬体的强化，以从实际上提升服务水准。

除运价调整方案外，基隆市政府交通处今年也编列预算，进行公车路网优化及营运绩效改善研究案，通盘评估现有的公车路线、站点，再做出调整的建议。在此同时，市府也自今年起，陆续购置123部低地板电动大客车，并兴建充电埸站，提升市公车的服务品质。