中央日前拍板高雄兴达海基海洋产业专区转型为临时拆船厂，但疑先斩后奏，地方毫不知情，引发蓝绿齐轰。民进党市议员邱俊宪今（10）日质疑未先办地方说明会，资讯不透明强逼居民接受高污染产业；国民党议员李亚筑怒批「旗津人不要，为什么茄萣人就要？」要求市府表态拒绝。对此，海洋局长石庆丰认了疏漏，允将加强与地方沟通，搜集民意向中央反映。
据了解，旗津区3家修造船厂因噪音、污水及垃圾问题遭居民抗议，今年5月起停工至10月，导致前镇远洋渔港目前停放近百艘等待拆解的老旧渔船。为解决燃眉之急，行政院上月核定将兴达海基7000多平方公尺的海洋产业专区设为临时拆船厂，预计2027年完成67艘渔船拆解。
邱俊宪今质询时指出，茄萣居民数10年前就曾因中央评估在兴达规画拆船区而强烈反对，如今中央「直接」核定却未事前说明时程和影响，等同强逼当地接受高污染行业。他警告，「土石方之乱已遭北高雄民眾反对，市府凭什么认为拆船业能直接进入兴达港？」未来恐遇更激烈抗争。
李亚筑则痛批，拆船造成的噪音、粉尘、油污等污染已让旗津居民无法接受，今年5月甚至发生拆船失火事件，中央却执意以专案方式将拆船移至茄萣，省略环评和监督机制。
李亚筑强调，兴达海基原为风力发电场，转做高污染产业应经过用地变更和更严格审查，「旗津不能做，难道茄萣就可以做吗？」她呼吁，高市府应站在人民立场，挡在第一线表态拒绝。
对此，石庆丰答询时指出，中央渔业署和能源署经评估后，核定将已未使用的兴达海基海洋产业专区转作临时性拆船基地，而高市府目前仅与当地渔会沟通，未直接向民眾说明拆船作业影响，「这个部分我们疏漏了」。至于临时拆船厂初步以港内16艘废弃船舶为主，拆完即不再使用该区；后续将持续加强沟通，并将地方意见向中央渔业署表达。
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