客运驾驶缺逾2千人 交通部拟开放双层巴士上国道救急

客运驾驶荒未解，公路与国道客运仍缺671人，国道短途通勤路线如北桃、北基等，尖峰时段总大排长龙。现行双层公车仅开放市区行驶，交通部今预告修法，将开放双层公车行驶国道与快速公路，车高限制下修至4公尺，路线须避开强风禁行路段，预计明年1月底完成修法后开放，届时待业者自行评估是否购买双层公车使用，交通部也正研拟购车补助，但补助比例仍讨论中。

公路局最新统计至114年11月，公路客运缺员671名驾驶，市区客运缺员1344名驾驶，合计缺员2015名驾驶。

交通部预告修正「道路交通安全规则」与「高速公路及快速公路交通管制规则」，草案预告30天。交通部表示，鑑于近年运输业驾驶人力短缺，致尖峰时段国道客运运能不足，经参考国外经验，修正部分条文，开放公路汽车客运业者使用双层大客车行驶高速公路与快速公路。

市区双层公车高度规定不超过4.4公尺，交通部也修正行驶高、快速公路的双层公车高度规定，明定经公路主管机关核准可行驶高、快速公路的双层公车全高不得超过4公尺，另配合车辆型式安全审验管理办法车辆车身规格规定，针对走道有效宽度已调和联合国UNECE R107规定，修正将双层公车走道有效宽度由32公分修正为45公分。

交通部长陈世凯指出，未来双层公车上国道，针对驾驶会有不一样的训练，车体也会有限制，强风时会禁止行驶，盼明年1月底完成法制化作业，届时双层公车载运人数变多，可纾解尖峰排队问题，业者在规画上可减少班次，就不需这么多驾驶，希望对乘客、业者双方面都有帮助，但实际使用仍要看业者决定。

交通部公共运输及监理司长胡廸琦补充说明，目前市区双层公车多为观光用途，为开顶式公车，限高4.4公尺，此案为适用国道车型，车顶应为「封闭式」，限高为4公尺，车体部分，国内已有车厂可打造双层巴士，未限制厂牌国籍。

胡廸琦提到，目前研拟以公运计画对业者祭出购车补助，但实际补助比例仍待后续评估。至于是否有速限或行驶时段限制，则依照高快速道路管制规定，没有其他限制，另主管机关、客运业者在规画路线时，可参考高速公路强风管制作业规定避开禁行路段。

胡廸琦说，此案为客运营运路线，行经路线皆需经公路主管机关核准，除强风路段外，依各道路主管机关路段管制规定办理。

胡廸琦指出，目前新北市政府、桃园市政府多次向交通部建议加速推动，尚未有个别业者提出意愿，交通部已函知各地方政府、公路局可先了解业界需求，预为准备，不排除任何有需要的路线。