搜寻结果
以下是含有单轨系统的搜寻结果，共34笔
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台南永康拥三大建设 东桥重划区房市吸睛
台南永康拥铁路地下化、捷运蓝线、炮校迁移等三个重大建设，近期都有明显进度，使区域房市发展潜力备受关注。信义房屋在地专家以地理位置分析，东桥重划区未来受建设拉抬应最显着，但因区域内素地已经不多，在供给量稀缺下，房价站上4字头，买方也可能因而外溢至周边区段。
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台南首条捷运蓝线政院核定，黄伟哲：古都交通即将迈入新篇章
台南捷运蓝线综合规划报告2025年10月21日获得行政院核定，台南第一条捷运正式拍版定案。对此，台南市长黄伟哲表示，标志台南交通改革的关键时刻，古都交通即将迈入新篇章。
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台南捷运蓝线核定 拚明年动工
台南捷运第一条「蓝线」综合规画报告21日获得行政院核定，也正式宣告台南不再是6都唯一没有捷运的直辖市。交通局表示，捷运蓝线总建设经费327.31亿元，将採用国内首见的「高架跨座式单轨系统」，力拚2026年底前实质动工，工期大约6年。
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台南捷运正式拍板！蓝线综规获行政院核定 力拚2026年底动工
台南捷运蓝线综合规画报告21日正式获得行政院核定，代表台南第一条捷运正式拍版定案。市府交通局表示，捷运蓝线总建设经费327.31亿元，将採用国内首见的「高架跨座式单轨系统」，力拚2026年底前实质动工，工期约6年。
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南捷蓝延线都更案 4／30展前座谈
台南捷运进度最快的第1期蓝线综合规画案，目前国发会已完成审议，正力拚明年动工；紧接着的第1期蓝线延伸线综合规画案也已提报交通部审议。市府为配合计画推动时程，优先针对沿线捷运必要设施拟定都市计画变更草案，将于30日在关庙区山西宫举行公开展览前座谈会，听取沿线地主的意见。
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台南捷运蓝延线提报交通部审议 展前座谈会将登场
台南捷运进度最快的第1期蓝线综合规画案，国发会已完成审议，力拚明年动工，2031年完工；紧接着第1期蓝线延伸线综合规画、环境影响评估作业，也已提报交通部审议。市府交通局为配合计画推动时程，还优先针对沿线捷运必要设施拟定都市计画变更草案，30日将于关庙区山西宫举行公开展览前座谈会，以瞭解沿线用地土地所有权人的意见，方便推动后续的都市计画变更作业。
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台南第一期蓝线综合规划完成国发会审议
国发会于2025年3月24日邀集中央相关部会召开第一期蓝线综合规划报告研商会议，台南市府团队与会说明捷运第一期蓝线扮演连接台铁、蓝线延伸线、红线与绿线的重要交通骨干角色，对于台南都市与捷运路网发展极为关键，以争取市民引颈期盼的首条捷运建设，期能于2026年底动工，计画内容与效益获得国发会支持，后续请台南市政府依相关单位意见修正后以期儘速送行政院核定。
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台南捷运第一期蓝线获国发会审议完成 力拚明年底动工
台南捷运目前进度最快的第一期蓝线，因连接台铁、蓝线延伸线、红线与绿线，对台南的都市与捷运路网发展极为关键，台南市政府正力拚2026年底动工。国发会24日邀集中央相关部会审议后，不仅支持第一期蓝线的综合规画报告，还请市府依相关单位意见修正后，尽速送请行政院核定。
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2024年大陆地铁建设 京沪朝总里程1000公里衝刺
据《新周刊》报导，地铁，是城市居民最常见也是最重要的出行工具。回顾过去一年，以地铁为主的城市轨道交通，正在经歷新一轮洗牌：上海、北京轨交里程衝刺1000公里，西安、苏州、郑州等城市增量近100公里，若从增幅来看，最显着的还属苏州、郑州，两市增长约四成。
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台南捷运蓝延线3场公听会顺利完成
台南市政府交通局在仁德、归仁、及关庙等3区举办捷运蓝延线综合规划共3场公听会，交通局表示将综整3场公听会所搜集意见，纳入综合规划报告检讨评估，使规划成果更符合在地需求。
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台南捷运蓝延线导入「造镇」思维 构筑新市镇
台南如火如荼推展捷运，目前进度最快的第1期蓝线已完成综合规画，预计2026年动工、2031年完工，紧追其后的是第1期蓝线延伸案，从市区推展至仁德、归仁、关庙及沙崙绿能科学城，全线规画共15座高架车站及1座机厂，採高架跨座式单轨系统，沿线场站採TOD规画并导入造镇思维，透过捷运整体开发及多元运具整合构筑新市镇，有效利用捷运场站周遭土地。
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高捷串联南捷 拟湖内共构转乘
高捷冈山路竹延伸线如火如荼施工，依现行规画最北只到高雄辖内的湖内区RK8站。高市议员李亚筑2日质询时关切，台南与高雄捷运能否在2030年「连线」，外界盛传因政治问题，恐导致破局？高雄市长陈其迈强调，因台南、高雄捷运系统不同，细节还在规画，但路线不会取消，并透露会在湖内共构转乘。
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高雄捷运衔接台南传破局？ 陈其迈：会在湖内站共构
高市议员李亚筑今（2）日质询时关切，台南捷运红线与高雄捷运红线到底连不连线，外界盛传因政治派系问题，而导致破局？对此，市长陈其迈强调，因台南及高雄捷运系统不同，细节还在规划中，但路线不会取消，会在湖内站共构转乘。
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台南捷运深绿线串联南科、沙崙 民眾意见纳入可行性研究
台南首条捷运第1期蓝线预计2026年动工，目标2031年完工，串联南科与沙崙的捷运深绿线进入可行性研究，甫完成5场地方说明会，民眾关注深绿线与台铁新市站及善化站转乘、沿线场站如何带动地方发展、振动对南科的影响等议题，交通局表示，民眾意见会纳入可行性研究期末作业检讨评估，规画更符合在地需求。
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高铁台南特定区动起来 9月26日招商
交通部铁道局规画高铁台南站周边约10公顷土地，将以设定地上权方式办理开发，容许项目宽，但不能做住宅或会造成环境污染项目，26日将举办招商说明会。台南捷运第1期蓝线模拟意象动画影片出炉，3站点内外部构造，让不少网友直呼好期待。
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台南捷运红线可行性研究通过 将送大会审议
台南市议会19日进行「新市地区铁路立体化可行性研究」及「先进运输系统红线可行性研究」规划成果同意案的联席审查，多位议员担心加重台南市政府财政负担，或是排挤到其他经费，但也有议员认为，若现在不盖，未来成本恐更高，最后无异议通过，将送交本周四大会审议。
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台南捷运蓝延线可研交通部审查通过
台南捷运又有重大发展，继蓝线综合规划于3月经交通部审查通过后，第一期蓝线延伸线可行性研究2024年8月13日又获交通部原则审查通过，对台南市捷运建设而言可谓双喜临门，审查会议由交通部伍胜园次长主持，并邀集专家学者及中央相关部会共同与会审查，台南市府则由叶泽山副市长率队出席，会中除报告蓝延线主支线道岔规划、跨(穿)越高铁工程规划、运量预测及财务规划等议题外，也针对非都区域场站未来发展愿景及蓝延线与深绿线衔接相互关系作深入讨论，结论请台南市政府依与会委员及单位所提审查意见修正经铁道局确认后，再由交通部函转行政院核定。
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南捷蓝延线可行性研究 交部通过
台南捷运再传重大进展！目前进度最快的第一期蓝线综合规画案，今年3月经交通部审查通过后，已送到行政院核定中；第一期蓝线延伸线可行性研究13日也获交通部原则审查通过。市长黄伟哲认为，蓝延线与蓝线密不可分，更是串联府城、沙崙的重要路线，加上蓝延线及规画中的深绿线，将构成台南科技产业的十字路网，对台南市未来发展影响深远。
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台南捷运再下一城 蓝延线可行性研究获交通部通过
台南捷运又有重大进展！继进度最快的捷运第一期蓝线综合规画案，今年3月经交通部审查通过后，第一期蓝线延伸线可行性研究13日也获交通部原则审查通过。市长黄伟哲认为，蓝延线可行性研究的通过，是台南捷运计画重大突破性进展，后续市府团队也将尽速修正，并积极加速综规作业期程，以期蓝线、蓝延线等两案进度能无缝接轨，符合地方发展及市民的期待。
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南捷蓝线台铁未共构 拟规画转乘
台南捷运进度最快的第一期蓝线，与台铁地下化新设的南台南站距离约1公里，市府交通局虽规画另建捷运红线衔接南台南站，但因蓝红两线的进度有落差，恐将出现「断点」，造成转乘旅客不方便。市府交通局11日表示，第一期蓝线完成后，预估还需2、3年才能与红线正式衔接，后续将研拟转乘规画。