搜寻结果
以下是含有四城站的搜寻结果，共21笔
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高铁宜兰站址北移 回归县政中心
高铁延伸宜兰目标2036年通车，交通部2021年底敲定宜兰站位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环评，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，站址往北微调回归「县政中心」。铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为提升旅客转乘便捷性。
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高铁宜兰站微调回县政中心 月台北移提升转乘便利
高铁延伸宜兰计画在宜兰的站址，交通部在2021年底敲定位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环境影响评估，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，但站址往北微调回归「县政中心」，铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为了提升旅客转乘便捷性。
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头城-四城 评估铁路高架可行性
宜兰铁路高架计画去年通过环境影响评估，综合规画报告10月9日经交通部审查通过，修正后经行政院核定即可启动设计、施工，预计2035年完工，不过，高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算做可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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宜兰铁路高架进度曝 头城至礁溪段启动可行性研究
宜兰铁路高架计画在去年通过环评，综合规画报告上周经交通部审查通过，如经修正报行政院核定后即可启动设计施工，预计2035年完工，不过高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算办理可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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卡关多年 宜兰铁路高架化将重启
宜兰铁路高架化总经费501.42亿元，县府配合款由105.72亿元下修为57亿元，代理县长林茂盛15日表示，铁路高架化尚需考量北宜高铁，一定要尽速推动。县府虽尚未收到中央同意下修公文，但依原本综合规画县府明年仍会编列2.4亿元配合款，以展现县府决心与诚意，也盼中央尽速推动建设、减轻县府财政负担。
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宜兰铁路高架化卡关多年现转机 县府拟编2.4亿元预算展决心
高铁延伸宜兰环评初审过关后，宜兰铁路高架化计画也随之备受关注。过去争议不断的地方配合款问题，如今县府态度明显转趋积极，继今年已编列5千万元后，县府表示正在筹编明年度预算，若财政允许，将原则上编列2.4亿元支应，展现地方政府推动铁路高架的高度决心与诚意。
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宜铁高架预算增46.5亿 延宕1年
宜兰铁路高架工程计画虽然获得行政院核定，但因水利署公告兰阳溪水系治理计画，跨越兰阳溪的铁路桥需要改建，让工程出现变数，多名宜兰县议员8日关注铁路高架化进度，甚至担心「高铁拖延高架」。县府交通处表示，经行政院协调后增加的46.57亿元由台铁负担，工程期程将延后1年，预计2035年底完工。
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宜兰铁路高架增46.57亿元 预计延后1年完工
宜兰铁路高架工程计画虽然获得行政院核定，但因水利署公告兰阳溪水系治理计画，跨越兰阳溪的铁路桥需要改建，让工程出现变数，今天（8日）多名宜兰县议员关注铁路高架进度，县府交通处表示，经政院协调后增加的46.57亿元由台铁负担，工程期程将延后1年，预计2035年底完工。
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男子疑似误闯台铁轨道 遭普悠玛列车撞击惨死
宜兰县台铁礁溪车站与四城车站间铁路，昨日（16日）晚上10时许，一名男子疑似误入轨道，遭252车次普悠玛列车撞上，因事发现场一片漆黑，台铁人员会同警方漏夜搜寻，晚上11时许寻获被撞人时已明显死亡，死者身上未带证件，警方正调查其身分及厘清事发原因。
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宜兰铁路高架案 延至2035年完工
为改善交通瓶颈、提升铁路运输效率，行政院原定去年底核定总经费达501亿元的宜兰铁路高架计画，因为经济部水利署提出兰阳溪铁路桥配合防洪治理，须一併抬升高度，总经费因此增加60亿元，整体计画也须办变更设计，导致工程延宕1年，预计2035年10月底才能完工通车。
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宜兰铁路高架案配合兰阳溪铁路桥抬高 预计2035年完工
为改善交通瓶颈、提升铁路运输效率，行政院原定去年底核定总经费达501亿元的宜兰铁路高架计画，包含经济部水利署提出兰阳溪铁路桥配合防洪治理计画，须一併抬升高度，故总经费多出60亿元，整个计画也须办理变更设计，致工程延宕1年，至2035年10月底才能完工通车。
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宜兰铁路高架重大进展 地方配合款少一半
宜兰铁路高架计画总经费达501.29亿元，宜兰县政府需要分摊105.72亿元，相当于7.1年可用财源，行政院政务委员陈金德办公室今天（26日）表示，经陈金德协调，地方配合款将下修至57.83亿元。虽然宜兰县的负担砍半，但县长林姿妙仍盼中央能全额补助，县府也说，地方期待已久，铁路高架「一定会盖！」
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宜兰 铁路高架经费翻倍 中央拟增援
宜兰县铁路高架化因物价上涨，经费从252亿元飙涨到501亿元，县府须负担将近106亿元，相当于县府7.1年可用财源，政务委员兼工程会主委陈金德也坦言偏高，民进党立委陈俊宇22日表示，中央将协商降低宜兰县的配合款，强调宜兰县负担「一定会减少！」
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铁路高架配合款106亿将拖垮宜兰财政 绿委要求中央增援
高铁延伸宜兰、铁路高架化是宜兰县重大交通建设，但铁路高架因物价指数上涨，经费从252亿飙涨到501亿，县府负担经费将近106亿，相当于县府7.1年可用财源，工程会主委陈金德也坦言偏高，今天（22日）民进党立委陈俊宇表示，中央将协商降低宜兰县的配合款，强调宜兰县负担的经费「一定会减少！」
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宜兰至罗东铁路高架化 环评大会审查通过
宜兰至罗东铁路高架北起四城、南接冬山，今年4月通过环评初审，今天送入环评大会审查，开发单位允诺植栽移补植调查将改为每年1次、大站评估取得建筑能效标示，12日通过环评大会审查。
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高铁延伸宜兰案延宕遭批「要坦承政策错误」 县府回应了
宜县府交通处今（21日）在县议会进行高铁延伸宜兰专题报告时，遭民进党议员炮轰，县府为了让财团炒地皮，才移站址，应坦承政策错误；国民党议员则指，应趁新政府上任，率队赴中央争取期程提前，并善用身为宜兰人的公共工程委员会主委陈金德窗口，积极推动县内建设。县府回应，已着手安排拜会中央。
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汽车失控衝进礁溪平交道「卡轨」 普悠玛急煞险出大事
台铁宜兰武暖路平交道，今天晚间7时许，发生一起交通意外，一辆轿车不明原因衝入平交道内，撞击平交道的水泥墩，当时285次普悠玛刚出站，发现有车辆撞击，立即紧急煞车，并控制室通报，所幸并未撞上，列车也退回到四城站内，该列车延迟44分钟，所幸并未造成人员伤亡。
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宜兰 男想偷电缆 误剪台铁讯号线
台铁宜兰段铁轨电缆线23日遭剪断，造成宜兰站至四城站间号志故障，影响30列次列车及3850名旅客，警方拘提涉案的李姓装潢工人，调查发现可能想窃取电缆线却误剪讯号线，李男虽否认犯行，但从他租用的蓝色小货车GPS行车轨迹及取得的证物，怀疑他涉有毁损、窃盗等罪嫌，讯后移送宜兰地检署侦办。
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台铁宜兰段讯号线遭剪断 犯嫌落网矢口否认犯行
台铁宜兰段铁轨电缆线23日遭剪断，造成宜兰站至四城站间的号志故障，影响30列车次及3850名旅客，警方昨日拘提涉案的李姓装潢工人，李男疑似要窃取电缆线，却误剪讯号线，但李男否认犯行，可他租用的蓝色小货车GPS行车轨迹及取得的证物，怀疑他涉有毁损、窃盗等罪嫌，今（25日）将移送宜兰地检署侦办。
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台铁电缆线遭剪断「号志灯异常」宜兰至四城列车严重延误
台铁宜兰站至四城站间的号志今天（23日）清晨4时许故障，台铁通报查修后，发现是宜兰市环市东路路桥下的铁轨电缆线遭剪断，导致宜兰至四城间的号志故障，有3个平交道无法运作，经号志单位抢修后，上午10时24分修復，总计影响30列498分，旅客共计3850人。