搜寻结果
以下是含有延伸宜兰的搜寻结果，共131笔
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宜兰高铁 铁道局拚年底前报政院
北宜平日旅次达11万人次，假日28万人次，国道5号、台2线、台9线及台铁等运能不足，交通部提出高铁延伸宜兰案，虽民团反对，8月仍通过环评大会。铁道局表示，正办理综合规画报院作业，争取今年第4季陈报行政院完成审议，预估工期为核定后11年，等于最快2036年通车。
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高铁延伸宜兰拚2036年通车 铁道局争取第4季报政院审议
高铁延伸宜兰计画8月通过环评大会审查，目标2036年通车。交通部与铁道局今赴立法院交通委员会专题报告「全台轨道建设进度」，铁道局表示，高铁延伸宜兰案正办理综合规画报院审议相关作业，争取今年第4季陈报行政院完成审议。
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高铁宜兰站址北移 回归县政中心
高铁延伸宜兰目标2036年通车，交通部2021年底敲定宜兰站位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环评，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，站址往北微调回归「县政中心」。铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为提升旅客转乘便捷性。
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高铁宜兰站微调回县政中心 月台北移提升转乘便利
高铁延伸宜兰计画在宜兰的站址，交通部在2021年底敲定位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环境影响评估，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，但站址往北微调回归「县政中心」，铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为了提升旅客转乘便捷性。
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头城-四城 评估铁路高架可行性
宜兰铁路高架计画去年通过环境影响评估，综合规画报告10月9日经交通部审查通过，修正后经行政院核定即可启动设计、施工，预计2035年完工，不过，高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算做可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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宜兰铁路高架进度曝 头城至礁溪段启动可行性研究
宜兰铁路高架计画在去年通过环评，综合规画报告上周经交通部审查通过，如经修正报行政院核定后即可启动设计施工，预计2035年完工，不过高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算办理可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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国5冬山交流道 卡关9个月
宜兰人期盼多年的「国道5号增设冬山交流道」计画，虽然高公局已于去年通过审查送进交通部，但至今卡关9个月未报给行政院，引发地方民眾强烈不满，国民党立委吴宗宪8日在立法院交通委员会质询痛批，交通部不是审慎、是怠惰，交通部长陈世凯当场承诺将立即加速审查程序，尽快报请行政院核定。
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宜兰要当AI新据点？绿委提案吸引辉达：6成土地待开发
全球半导体巨擘辉达（NVIDIA）在北士科设立总部，因土地与规画因素出现变动，引发外界关注，民进党宜兰县立委陈俊宇再次向辉达公司抛出橄榄枝，诚挚邀请辉达重新评估将总部设于宜兰科学园区的可能性。
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高铁宜兰特定区 明年送内政部
高铁延伸宜兰环境影响评估过关，后续综合规画、细部设计、施工等作业若顺利，预计2036年通车，铁道局委托宜兰县政府办理高铁宜兰特定区规画，县府21日对外说明进程，特定区范围是420公顷，预计年底送县都委会、明年6月送内政部都委会审议，力拚加速审议通过，让宜兰人共享高铁红利。
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高铁延伸宜兰环评过关 县府加速规画特定区
高铁延伸宜兰环境影响评估过关，后续综合规画、细部设计、施工等作业若顺利，预计2036年通车，铁道局委托宜兰县政府办理高铁宜兰特定区规画，今天（21日）县府对外说明进程，特定区范围是420公顷，预计年底送县都委会，明年6月送内政部都委会审议，力拚加速审议通过，让宜兰人共享高铁红利。
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环评通过 高铁延伸宜兰 拚11年内通车
环境部20日召开环评大会审查「高铁延伸宜兰案」，已通过环评初审的计画出现重大进展，获准审查通过。惟考量计画效益与地方影响，最后决议新增三大补充规定后放行。
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北宜高铁 南港到宜兰20分钟
高铁延伸宜兰案20日在环评大会经过5小时讨论，最终决议通过。未来搭乘高铁从南港至宜兰站仅需20分钟，可改善国5塞车及东部联外交通，交通部估计总经费3521亿元。铁道局指出，将依据环评结论与委员意见，完成后续综合规画报告，最快年底送行政院核定，目标是2036年通车。
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高铁延伸宜兰环评大会预定20日召开 铁道局备妥数据资料正面回应
「高铁延伸宜兰计画」环境影响评估审查大会2025年8月20日召开，交通部铁道局19日表示，已针对环评委员关注的行车时间、旅运班次、经济效益、环境保护及交通衝击等争议，提出具体数据与对应措施，相关资料19日将上网公告。
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高铁延伸宜兰环评通过 铁道局长：力拚11年内通车
高铁延伸宜兰案经歷3次环评会议今（20）日决议通过，对此铁道局长杨正君表示，将依据环评结论与委员意见，完成后续综合规划报告，预计年底或明年初送交行政院核定，力拚11年内完工通车，而高铁与台铁间的争议，则会积极整合并邀请双方沟通讨论。
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高铁延伸案环评过关 宜兰县政府盼2036年通车
高铁延伸宜兰计画今天（20日）通过环评审查，宜兰县代理县长林茂盛感谢环评委员及中央、地方各界的支持，强调这是共同努力的成果。县府期盼后续程序加速推进，让高铁早日驶入宜兰，并建请中央加快宜兰至罗东段铁路高架与高铁延伸计画审议，力拚年底前送行政院核定，2035、2036年分别通车，带动地方发展。
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高铁延伸宜兰案环评过关 后续土石方处理成焦点
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，经歷5小时讨论，环委要求开发单位说明双溪以南的剩余土石方出土期程跟去化规画、车站专用区土方暂置区及再利用管理，最终建议通过。
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高铁延伸宜兰居民盼通过 呼吁反对方成「监督力量」助发展
宜兰高铁延伸案今（20）日召开第三次环评会议，但也同样吸引正、反方民眾到场声援，其中正方代表多为宜兰当地居民、民代，宜兰前副县长表示，多位民代从宜兰赴环境部声援，反映出宜兰人对于高铁延伸的迫切需求，吁反对方能化为监督的力量，一起把关高铁延伸、协助宜兰发展，缩短城乡差距。
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北宜高铁遭疑图利特定人士 贺陈旦轰铁道局膨风乘客数、地方沟通不足
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，交通部前部长贺陈旦指出，未来东部铁路服务营运规画尤具挑战性，高铁未来与台铁转运衔接均需纳入讨论，铁道局却不够重视，甚至澎风、美化高铁服务量能，加开班次、预估乘客需求之高，竟大于高铁桃园站，地方民意沟通不足也不负责任，期盼环委审慎把关。也有学者质疑，北宜直铁行经数十车站，均衡各地发展，高铁仅能带动宜兰新站周边经济，质疑是否图利特定人士。
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高铁延伸宜兰今环评 代理县长盼获支持：实现长久以来的梦想
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，宜兰县代理县长林茂盛也亲自出席，并指出宜兰人每逢假日饱受塞车困扰，快速、安全的高铁是宜兰人殷切盼望，县政府已决标高铁特定区计画，届时高铁月台将能看到宜兰精神地标，也将在年底完成高铁联外交通规画，呼吁环委支持本案，实现宜兰人长久以来梦想。
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高铁延伸宜兰争议延烧 民团批：「神话高铁」斩台铁生计
高铁延伸宜兰案争议延烧许久，并于环评阶段多次引发正反方民眾意见分歧，而今（20）日环境部召开第3次环评初审，民团直指，交通部本可透过台铁直铁方案解决北宜铁路交通，但却不断神话高铁，忽略高铁延伸所带来环境影响，坚持多花2000亿纳税钱延伸高铁，此举无疑是在斩断台铁生计，且高铁计画缺失频频，也有欺骗民眾疑虑。