搜寻结果
以下是含有直铁的搜寻结果，共47笔
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高铁延伸宜兰环评大会预定20日召开 铁道局备妥数据资料正面回应
「高铁延伸宜兰计画」环境影响评估审查大会2025年8月20日召开，交通部铁道局19日表示，已针对环评委员关注的行车时间、旅运班次、经济效益、环境保护及交通衝击等争议，提出具体数据与对应措施，相关资料19日将上网公告。
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北宜高铁遭疑图利特定人士 贺陈旦轰铁道局膨风乘客数、地方沟通不足
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，交通部前部长贺陈旦指出，未来东部铁路服务营运规画尤具挑战性，高铁未来与台铁转运衔接均需纳入讨论，铁道局却不够重视，甚至澎风、美化高铁服务量能，加开班次、预估乘客需求之高，竟大于高铁桃园站，地方民意沟通不足也不负责任，期盼环委审慎把关。也有学者质疑，北宜直铁行经数十车站，均衡各地发展，高铁仅能带动宜兰新站周边经济，质疑是否图利特定人士。
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高铁延伸宜兰争议延烧 民团批：「神话高铁」斩台铁生计
高铁延伸宜兰案争议延烧许久，并于环评阶段多次引发正反方民眾意见分歧，而今（20）日环境部召开第3次环评初审，民团直指，交通部本可透过台铁直铁方案解决北宜铁路交通，但却不断神话高铁，忽略高铁延伸所带来环境影响，坚持多花2000亿纳税钱延伸高铁，此举无疑是在斩断台铁生计，且高铁计画缺失频频，也有欺骗民眾疑虑。
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北宜高铁明环评大会 铁道局：备妥资料正面回应
高铁延伸宜兰案环评大会预定明日召开，交通部铁道局针对环评委员前次审查会议关注的行车时间、旅运班次、经济效益、环境保护及交通衝击等议题，提出具体数据与对应措施，简报资料今下午将上网公告于环境部环评书件查询系统，明日会议中也将逐项说明。
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北宜高铁环评大会 民团吁延审
高铁延伸宜兰案20日将送环评大会审议但争议不断，民团直指将害台铁少数百亿元收入，呼吁交通部争取直铁，勿自毁台铁改革，且应向台铁员工说明衝击评估。前交通部长贺陈旦认为，决策及程序混乱，7月下旬仍有20个单位提30项意见，不宜做重大决定，环评应延期。交通部回应，会将意见带回研议。
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北宜高铁环评前夕决策混乱？贺陈旦怒喊：应延期
北宜高铁延伸争议延烧，8月20日将送环评大会审议，前交通部长、公民帮推顾问贺陈旦直言，政府决策、程序混乱，7月下旬都还有20个单位针对台铁营运影响提30项意见，若充分讨论，怎会在环评大会前还有这么多意见，当以安全为名成立台铁公司，被交通部和混乱程序、不负责任数值给蒙蔽，盼大家看清楚，此时不适合做任何决定，后天环评大会应延期。
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高铁延伸宜兰挨批「双铁双输」！民团呛交部自毁改革
高铁延伸宜兰案8月20日将送环评大会审议，台铁产业工会及民间团体公民帮推今提出2大诉求，直指北宜高铁未来将导致台铁公司每年短收8亿元，30年估扩大亏损580亿元，要求交通部与台铁公司，有责任争取北宜直铁方案，勿自毁台铁改革前程，且应针对北宜延伸方案，向台铁员工说明衝击评估。
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高铁延伸宜兰案屡遭质疑 监院申请自动调查
「高铁延伸宜兰计画」引发各界质疑，监察院16日说明，该计画预估直接工程经费高达新台币3521.8亿元，但其可行性评估、重大公共建设提报编审、环境影响评估送审程序，以及民意沟通等方面，却屡遭质疑，监察委员林盛丰、苏丽琼及施锦芳认为有必要深入瞭解，已申请自动调查。
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北宜高铁环评 贺陈旦疑效益灌水
交通部推动高铁延伸宜兰计画，于9日通过环评初审，但前交通部长贺陈旦质疑，为何整个环评阶段未邀请高铁与台铁公司两个利害关系人说明，且目前所提的营运计画疑有效益灌水、过度夸张情事，应让身为营运单位的高铁董事长史哲亲自出面厘清，倘若目前所提计画有疑虑，该站出来发声。
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高铁延伸宜兰环评揪2瑕疵 初审过关
高铁延伸至宜兰环评案9日经6小时审议后，获初审通过，但因环委发现，交通部铁道局评估行车时间与现况有出入且前后不一，要求重送评估依据。铁道局表示，会积极办理，并在期限内提送补件资料。
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高铁延伸宜兰环评初审通过 环委抓包数据矛盾 铁道局将补件
为了减缓国5壅塞、东部铁路一票难求，交通部推动高铁延伸宜兰，今天送入环境部进行第2次环评审查，经过逾6小时审议，最终决议审查通过，并要求详细、强化说明该案开发目的及必要性、强化沿线居民利害关系人或团体沟通等。
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高铁延伸宜兰环评再审 当地医师、妈妈力挺 学者批数据灌水
高铁延伸宜兰案今天进行第2次环评审查，正方强调宜兰有高铁促进当地发展、提升医疗水准，更是县民的期盼，但反方质疑交通部铁道局刻意操弄数字，4月报告北宜直铁节省时间优于高铁，现在的报告却反过来，也呼吁邀请高铁、台铁董事长出面表达立场，并确认数据，才能作为环委判断基础。
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高铁延伸宜兰意见两极 反方团体提7大缺失遭忽视
环境部今（9）日进行 「高铁延伸宜兰计画环境影响评估报告书初稿」专案小组第2次初审会议，而民间正反方团体一早也聚集在环境部，正方团体强调，宜兰延伸高铁为打通全台交通圈关键点，遂势必要发展；反方团体则认为，该计画仍具有7大缺失，忽略台铁行驶高铁现行计画路线的可行性、环境影响等，甚至效益面还严重灌水，但主管机关却避重就轻不处理，呼吁在未充分公开与民眾沟通前提下，不该强行推动。
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高铁延宜兰2度环评！直铁慢30分 铁道局：还可减国5小客车量
为了减缓国5壅塞、东部铁路一票难求，交通部推动高铁延伸宜兰，并在今日进行第2次环评审查。交通部铁道局指出，北宜直铁受限台铁树林七堵瓶颈，仅能从南港增开1班次，行车时间约46至54分钟，北宜高铁则快了近30分钟，对于国5小客车减量达15至17％。
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高铁宜兰环评续审，铁道局厘清各界疑问
环境部将于2025年7月9日召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，铁道局表示，各界关注议题除已一一纳入环境影响评估报告书初稿补充修正，依环评程序配合后续审查作业，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，亦于7月8日开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」(https://hsr2yilan.com/)，即时提供正确讯息，期以事实对话、回应社会期待，共同推动有利国家整体发展的重大建设。
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北宜高铁环评 环团喊直铁取代
高铁延伸宜兰计画目前进度是第2阶段环境影响评估作业，环境部9日举行第2次初审会议，支持与反对方将北上表达立场，公民团体8日要求暂停环评，前交通部长贺陈旦也会出席发言；宜兰绿营重申支持高铁立场，呼吁大家共同守住国家基础建设。
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高铁宜兰延伸案遭质疑操弄数据 铁道局设专区厘清错误资讯
环境部明日将召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，交通部铁道局表示，各界关注议题除已纳入环评报告书初稿补充修正，依程序配合后续审查，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，今开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」，提供正确讯息，盼以事实对话、回应社会期待。
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民团要求高铁宜兰环评暂停 铁道局回应了
高铁延伸宜兰计画目前是第2阶段环境影响评估作业中，环境部将在明天召开第2次初审会议，前交通部长贺陈旦与公民团体将赴环境部要求暂停环评，铁道局回应，将持续依环评程序配合审查作业，并关注各界意见，今日（8日）将开设「高铁宜兰计画资讯专区」，提供民眾详细的计画资讯及问题说明。
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高铁衝宜兰 估吸过半台铁客
为了缓解国5壅塞、东部铁路一票难求，交通部推动高铁延伸宜兰，将在9日进行第2次环评审查。补件资料显示，北宜有高铁后，预估台铁北宜间会有超过一半旅次被吸走，客运也可能流失三分之一旅客。民团质疑，台铁假日最主要客群为往返台北、花莲民眾，宜兰有高铁仍需要换乘台铁至花莲，北宜高铁无助改善台铁爆满问题。
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加强沟通 铁道局官网将设高铁宜兰专区
国民党立委吴宗宪12日邀集铁道局等单位，在宜兰县礁溪乡举办高铁延伸宜兰说明会，超过150人参与。由于公民团体多次疾呼建立公开对话平台等诉求，铁道局13日表示，近期会在官网设立高铁延伸宜兰计画资讯专区，让各界了解计画进度，铁道局也会透过专区与民眾沟通。