搜寻结果
以下是含有行人交通安全设施条例的搜寻结果，共45笔
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金大推动「USR实践」人本交通 打造安全步行环境
国立金门大学执行教育部「USR实践计画」及内政部「人本街道校园推展联盟MOU」，为落实安全、永续与人本导向的永续运输愿景，该校与相关主管机关日前举办「人本交通的行人友善环境」推动说明会，携手研议打造安全、舒适的步行环境。
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科技＋号志预警机制 防人车事故
《行人交通安全设施条例》与《公路法》修法，政府订定2030年行人死亡减少30％目标，并要求各县市建立「以人为本」的通行环境。学者建议，可透过BlueCity系统地磁感应或小范围路口红绿灯增设号志，提前预告该区有行人或驾驶人通过，减少意外发生。
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嘉义大林商圈设红线、人行道 店家忧扼杀商机 陈情要配套
嘉义县政府争取前瞻建设经费，在大林镇中正路进行道路重新铺设、画红线，并将在路口处画设标线型人行道，此举让周边商家急得跳脚，指全面禁止停车等于是扼杀商家的生意，今（10日）藉大林镇代表会考察机会，数10店家连署陈情，要求检讨调整，主管的县府建设处表示，本案仅针对路口处画设标线型人行道进行试办及宣导，会用涂写字的方式来呈现人行专用道，仍盼民眾改变用路习惯。
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宜兰 人行安全计画 3年26案获核定
行政院推动「永续提升人行安全计画」，宜兰县政府已连续3年获中央核定26件提案，总经费超过3.8亿元，目前已有6案完工、15案设计中，7月底再获核定5案，由县府交通处办理垫付作业，其中4案为校园周边暨行车安全道路改善，另1案将与警政单位合作开发「易肇事路口分析资料库」，作为降低事故发生的重要依据。
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宜兰连3年获中央核定行人安全计画 建置易肇事路口资料库
行政院推动「永续提升人行安全计画」，宜兰县政府已连续3年获中央核定26件提案，总经费超过3.8亿元，目前已有6案完工、15案设计中。今年7月底再获核定5案，由交通处办理垫付作业，其中4案为校园周边暨行车安全道路改善，另1案将与警政单位合作，开发「易肇事路口分析资料库」，作为降低事故发生的重要依据。
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8县市遭点名交通死伤严峻 全台儿童伤亡居高不下
政府多管齐下大力改善道安，仍接连发生多起行人死伤交通事故，牵动交通部滚动检讨相关法规。审计部分析去年度成效后直指，行人交通安全提升措施执行成效与目标有落差，且有8县市交通事故死伤状况仍严峻，儿童死伤数也居高不下，交通部应偕同地方政府研谋有效对策，维护人民通行权益与安全。
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高龄驾驶害死行人「风险倍增」 学者指换照成效不彰
高龄驾驶事故频传，学者分析警政署2011至2023年共42.6万笔汽车事故，发现75岁以上高龄驾驶造成行人死亡的风险是年轻族群的2.44倍，数据更显示2017年实施高龄换照制度以来，75岁以上驾驶事故量并无显着下降。交通部公路局表示，正研拟考照、回训及换照等精进方案。据交通部长陈世凯日前宣布，最慢8月底前将公布方案内容。
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全台第一！信义区「行人优先区」上路 里长：车速慢了
交通部于2024年公告实施「行人优先区」，位于北市信义区的嘉兴里175巷9弄去年10月成为全台第一处上路区域，透过沥青彩色铺面及沥青减速丘，有效降低车速。嘉兴里长郑智耀表示，车速确实下降，也让巷弄汽机车停车数量减少，近期陆续完成不同顏色的沥青铺面，让驾驶明显辨别区域。北市交通局表示，未来优先区将持续延伸，并透过试办让更多里长愿意加入。
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学区速限不一「50km恐沦Kill Zone」 交长将沟通
新北三峡19日重大交通事故发生于学区酿3死12伤，现行各县市针对学区速限规定不一，有速限20、30公里，有民眾更发现有学区速限50公里，大酸是「Kill Zone」。交通部长陈世凯表示，县市政府依周边道路不同会订有不同速限，后续将与地方政府协调。
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全台首本！北市汇整法规、经验发布道路设计手册
台北市去年为交通安全年，打造首个交通友善区、拆除和平新生天桥等，交通局整合交通部、内政部相关法规，并整合相关交通改善措施经验，23日发布首版《台北市道路设计手册》，也是全国首部由城市自订的道路设计手册，盼能作为未来与民眾沟通的桥梁，降低沟通成本，与各界建立共识。
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《财划法》影响租金补贴、社宅包租代管？国土署：将重新研议新方案
立法院22日三读通过《财划法》修正案，内政部国土管理署今天表示，过去中央衡量各县市财政状况，透过统筹经费及计画型补助款，协助地方推动租金补贴，社会住宅包租代管，及提升行人安全计画等政策，修正后势必会影响既有计画推动，内政部将重新研拟新方案，也呼吁地方政府勇于肩负责任编列经费因应。
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北市交通友善区扩大实施 首处行人优先区、通学区已完成
台北市今年在大安区大学里完成全台首个「交通友善区」，包含打造弯曲道路、缩减车道宽度等，而接下来也将继续打造交通友善区，目前已有龙泉里完成以外，也已分别在嘉兴里和民权国小周遭打造行人优先区和通学区，提升行人安全。
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高雄人行道变工地！8旬嬷惨死后 市府交维遭爆仍未改善
高雄上月26日发生有8旬妇人为闪人行道工程，却遭砂石车辗毙意外，引发对工程交维计画的批评，今天又遭网友发现路上有大型吊车施工，现场疑似未见行人引导措施，让路权团体、民代批评，工程权管单位复杂，让交维计画失灵。
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赖清德承诺打造人本交通环境 内政部曝前8月A1事故比去年减少5.44％
赖清德总统于国庆演说时向国人承诺政府会打造「以人为本」的交通环境。对此，内政部提出，截至今年9月30日止，属内政部权责的危险路口，已有50％完成改善；此外，今年1至8月当场或24小时内死亡的交通事故共1095件，与去年同期相较降低减少63件（-5.44％）。
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799处行人危险路口 内政部曝六都改善执行成绩
内政部务会报今日由国土管理署报告「中央补助地方改善危险路口办理情形」，常务次长吴堂安表示，内政部在去年与交通部补助地方政府，针对799处行人易肇事的危险路口进行改善，也在8、9月召开4次进度检讨会议，督导地方儘速发包动工，会与交通部共同协力，在本月底完成400处路口改善目标。
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客运未停让行人 交通部喊扣补助、提高稽查家数
交通部今在立法院交通委员会报告「行人交通安全改善成效暨道路见警率对于道安事故防范效益与警力配置」，交通部表示，今年底前将完成道路交通标志标线参考指引，改善各地不一致情况，另针对客运业者，若未停让行人或致人死伤者，将持续实施处罚扣减营运亏损补助款，公路客运安全考核部分，将与劳动部协商提高稽查家数。
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「行人优先区」新规上路看仔细 10月起最高可罚3万6
交通部预告修正「道路交通安全规则」，增订汽车及慢车行驶于行人优先区应遵守之行驶规定，若危及或阻碍行人通行，最重可罚3万6000元，10月1日起实施。
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河堤社区行人穿越道 挨轰如虚设
高雄市交通局于2019年在河堤社区推动全高雄第一座交通寧静示范区，于社区内透过道路规画有效降低车速，成行人步行天堂受到盛讚，但近来却被民眾发现从社区穿越河堤公园的行人穿越道设计并不友善，路权团体建议改善，交通局承诺会妥善评估。
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路树窜根 人行道凹凸不平酿交安
台中市大里区国光路二段人行道建设逾20年，路面遭树木窜根致凹凸不平、破损，立委何欣纯29日邀集相关单位会勘人行道改善工程，投入总经费3275万元改善总长合计近3公里，争取8月中旬核定；公路局表示，盼地方尽速将会勘讨论涉及路口和人行的部分纳入调整，将会全力支持。
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总统只感谢绿党团 挨酸格局小
立法院本会期16日结束，赖清德总统17日在社群平台发文，强调接下来行政团队将持续发动「拚经济、增福利、守健康」三引擎，也会务实推动改革。不过，赖在文中只感谢及肯定民进党立法院团，遭在野党狠酸「格局从来不是赖的强项」、「确实是把格局做小了」。