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立法院交通委员会10日赴基隆考察交通建设,立委林沛祥指出,基隆捷运计画进入实质审查阶段,新北市政府已提送第4次修正报告,盼中央尽速完成设计与招标审查,交通部长陈世凯允诺表示,中央关注基隆交通建设发展,将在11月底前送交工程会审查。
立法院交通委员会10日率团至基隆考察交通建设,由基隆市长谢国梁及市府团队针对基隆捷运建设审议进度、TPASS通勤月票计画及电动大客车汰旧换等重大交通建设简报并交换意见。交通部长陈世凯表示,中央关注基隆交通建设发展,将在经费补助与协调全力支持。
9月底开始,教师节、中秋节及国庆日3波连续假期将接连登场,许多旅客会多请假出国,桃园国际机场公司指出,3个连假时间相当接近,疏运期间长达15天,预估总旅运量将突破195万人次。交通部高速公路局则预测,连假期间会有庞大车潮涌入国道5号南港系统至头城路段,车速往往降到每小时40公里以下,行车时间约为平日的5至7倍。 桃机公司依过往经验推估,教师节连假(9月26日至30日,共5天)航班约726架次,总运量63万人次、日均约12.7万人次;中秋节连假(10月3日至7日,共5天)航班约728架次,总运量64万人次、日均约12.9万人次;国庆连假(10月9日至10月,共5天)航班约730架次,总运量67万人次、日均约13.4万人次。
为了减缓国5壅塞、东部铁路一票难求,交通部推动高铁延伸宜兰,并在今日进行第2次环评审查。交通部铁道局指出,北宜直铁受限台铁树林七堵瓶颈,仅能从南港增开1班次,行车时间约46至54分钟,北宜高铁则快了近30分钟,对于国5小客车减量达15至17%。
全台大客车驾驶缺工,台南市政府交通局力推9人小巴公车,并逆势增加路线和班次,让民眾搭车更方便。行经永康、安定、安南区的厝边公车905路17日正式启航,成为台南市区第4条以9人小巴行驶的公车路线,还引进3辆全新进口的商旅车型,让第一次试乘的民眾直呼,「坐公车也有大老板等级的享受!」
台铁去年客运量2.37亿人次、高铁7825万人次皆创新高。面对高铁假日一票难求,台铁出招抢攻西部干线旅客,今年改点拟将台北至台中直达车增至每日12列。目前高铁、台铁北中快车平日分别约24、9班,行车时间分别1小时内、2小时内,未来台铁涨票价后,与高铁票差缩至199元,旅客恐因两者站点有异而选择运具。
高铁南延屏东今拍板由原先「左营案」改採进入高雄车站的「高雄案」。交通部铁道局表示,明年1月将重启综合规划,预估最快2026年可送二阶环评,经费确定会调整,但还在估算中,期程延后部分,相信对高雄百年发展来说,等待是值得的。铁道局也与高雄市政府成立高铁南延规划工作平台,将儘速召开相关会议。
彰化县原本到溪头公车路线有6条,却因深受长青族喜爱而供不应求,县府争取新辟23路「彰化-溪头」客运路线,由员林客运取得路线经营权,即日起每周一至每周五,从员客彰化站发车,行经秀水乡、福兴乡至溪头,让民眾开心不已。
新竹县政府交旅处在竹北市通往科学园区的自强南路到经国桥及国1竹北交流道周边道路,设置智慧交通管理系统,疏解交通尖峰时段的车潮,获得一定的成效,并在假日车潮眾多的内湾风景区设置智慧交控,分析发现内湾地区假日尖峰时段改善壅塞情形幅度为37%,平均改善幅度也有14%。
许多民眾28日上午开车上班行经台61线西滨快速道路彰化伸港路段时,都被赶下交流道,纷纷感到一头雾水。交通部公路局彰化工务段指出,台61线北上彰化伸港至台中龙井路段昨天起至本月31日封闭,施作路面改善工程,道路封闭期间,用路人可改道行驶台17线、台61乙线。
阿里山林业铁路6日迎来暌违15年的全线通车,上午10点从嘉义发车开往阿里山首班定期列车,于嘉义车站第1月台满载85名乘客启航,每位乘客脸上满是期待和兴奋,为迎接歷史性一刻,行车人员换上首度亮相的全新林铁制服上线服务旅客,在邹族古谣乐音中,红色小火车鸣笛缓缓开出,一路往阿里山前进。
新竹县政府为疏解竹北通往竹科交通壅塞问题,在自强南路经国桥和国道1号竹北交流道办理智慧交控计画,发现竹北市人口和车辆快速成长,经国桥需办理改善工程外,国1进竹科的新竹市端因还未做智慧交控经常回堵,争取中央补助经费办理智慧交控,年底完成后预估可缩短10%的行车时间。
今天是元旦连假首日,高速公路局预估国1南向杨梅-新竹、国3南向土城-关西、国5南向南港系统-头城等国道9路段易塞车,行车时间约平日3至5倍。