搜寻结果
以下是含有车道瘦身的搜寻结果，共20笔
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高雄驳二 行人被迫与车争道
高雄市邻近港区的驳二艺术特区，是近年市区最热门的观光景点之一，不过民眾发现周边行人相关设施不足，在人潮拥挤地区的多条道路不是缺乏人行道，就是设施破损或遭占用，高雄市议员建议全面检讨人行空间规画。对此高雄市政府工务局及警察局回应，会进行修復与加强取缔工作；交通局则预计透过道路刨铺机会增设减速标线，并择地试办行人减速平台，增加安全性。
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台南车向分流 交通事故减少14％
全台道路长期以来多採「车种分流」设计，台南市近年来持续改推「车向分流」设计，经在台一线永康区中正北路路段试办后，不仅交通事故减少14％，车流量及车速也都增加。市议员朱正轩18日认为，透过车向分流改善交通不用砸大钱，建议推广经验；市府交通局长王铭德回应，车向分流对提升车速及安全都有帮助，未来将持续推动。
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彰化县议员关注首条友善人行道示范道路 县府回应了
彰化市大埔路作是彰化县首条友善人行道示范道路，因大埔路为彰化市知名商圈，来往人车眾多，也让人行道示范道路画设备受关注，包括县议员温芝桦、吴韦达等人都在今（8）日议会中对此提出质询，县府工务处表示，会再汇整民眾意见、实地踏勘，持续进行滚动式检讨。
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竹南环市路施工管制 用路人请注意改道路线
苗栗县竹南镇环市路二、三段即将进行道路工程，施工期间为2月7日至11日，届时将实施交通管制，请用路人提前规画改道路线，并配合现场交维人员指示行驶。县府交通工务处表示，施工短期内可能对通勤与商家营运带来影响，相关单位将加强交维措施，减少对交通流量的衝击。
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彰化大埔路打造友善人行道 车道瘦身引争议
彰化市大埔路是连接彰化市、花坛、大村和员林的重要干道，更是彰化着名商圈，人车流量大，彰化县政府为改善交通环境，选定大埔路作为全县首条友善人行道示范道路，却引发当地商家及居民抗议，认为将影响出入及行车安全，县府表示，将观察1周限缩车道后的车流状况，若可行，会持续推进，目标在农历年前完工。
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楠梓蓝田路重铺改善 民代点名2路段路况糟糕吁改善
高雄大学周遭的楠梓区，近年在学区、科学园区带动下发展快速，让蓝田路车流量庞大造成雍塞，高雄市工务局进场改善，将道路重铺外，增设左转道改善雍塞状况。不过高雄市议员白乔茵却点出，楠梓包含德民路、加昌路标线、路况糟糕，呼吁都要改善找回用路品质。
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彰化2乡镇道路不平 将斥近2千万元12月厎前改善
彰化县溪州乡三西路路面不平且高低有落差，水沟旁没有设置护栏，北斗镇舜耕路路面凹凸不平且破损严重，影响人车安全，县府接获民眾陈情及民代反应，将投入1769万元，进行路面改善工程，以维护用路人行车及学童行的安全，工程预计在11月下旬开工，工期约30天。
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桃园偏心左转 遭批矫枉过正
桃园市去年开始推动「偏心左转」，但今年全面推广后，有闹区重要道路短短850公尺设了5个偏心左转，部分使用率低、直行车有相对剥夺感，遭质疑为偏心而偏心。交通局强调126处偏心路口平均停等时间降低8.87秒，有效疏解车流并降低肇事率，会持续检讨，兼顾地方需求和路口通行效益。
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桃园偏心左转惹议！850公尺设5处 挨批为偏心而偏心
桃园市去年开始推动「偏心左转」，但今年全面推广后，闹区重要道路短短850公尺设了5个偏心左转，使用率低、直行车有相对剥夺感，遭质疑为偏心而偏心。交通局强调126处偏心路口平均停等时间降低8.87秒，有效纾解车流并降低肇事率，会持续检讨，兼顾地方需求和路口通行效益。
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锁定4大族群加强防制奏效 台南今年车祸死亡人数降逾1成
台南市政府交通局25日指出，今年1至6月台南市交通事故30日死亡人数128人，较去年同期减少20人，减幅13.5％；今年截至9月15日的A1交通事故死亡人数110人，也较去年同期减少15人，减幅12％，并优于全台事故降幅。不过，市长黄伟哲也要求，针对机车、高龄者、行人及大型车涉入事故等重点族群，应持续加强防制工作。
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民眾提案维护道路安全获5千人附议 交通部列4点回应
有民眾今年5月17日在公共政策网路参与平台提案，诉求「恢復法治！请共同营造不易让大家违规的交通5E环境！提供合乎科学的临停空间！保护生命优先！」，1周就获得超过5000人附议，官方必须做出回应，交通部今发出4点说明。
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最长标线型人行道常遭违停 高雄交通局朝向「实体化」可能性
高雄前镇区瑞隆路近日进行「标线型人行道」施作工程，预计年底前将长达1.2公里，成高雄最长路段，日前因遭违停占用，传出也影响店家做生意质疑声浪，路权团体则建议未来仍希望朝实体化人行道目标前进。高雄市交通局承诺会一一改善并强化与民眾沟通，也透露若成效良好确实希望能实体化。
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竹北五岔路口尖峰时段塞爆 议员提「圆环」盼纾解车流
竹北市雍塞路口之一的五岔路口，衔接县政二路、环北路，邻近水泷重划区和台元科技园区，交通流量非常大，每到尖峰时刻塞车严重，现阶段採号志调控仍未能解决问题，县议员欧阳霆现地实测后，建议改用圆环方式纾解车流，另外也建议旧市区的车道应瘦身改善，创造更安全的行人和停车空间。
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辅导桃园行人环境健检 交通部推人本环境建置
交通部今日于桃园市政府展开「行人安全环境总健检及行动改善方案」辅导会议第8站，就人行空间改善、校园周边暨行车安全道路改善、行人及高龄友善示范区等行人安全环境设施建置事项，听取简报及商讨精进作为，交通部及辅导委员也提供更细致的做法与建议。
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嘉义市首现「楔型标线」 靠视觉效果让用路人减速
嘉义市芳安路道路南兴国中大门口前近日出现横向块状标线，引发用路人好奇，不知什么用途？市府交通处1日说明，这是嘉义市首座「楔型标线」，行经标线时会让驾驶人视觉上以为车道缩减，不自觉降低行车速度，未来规画在学校、高龄化社区、转弯路段，及人潮较多的无号志路口画设，不过有网友质疑机车道因此变窄，作用不大，反而更不方便，对此，交通处澄清，「楔型标线」是利用标线达到「视觉效果」，让用路人减速的效果，机车道路宽并没有改变。
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荷兰十字路口曝光「台湾输惨」他怒轰政府：照抄都不会
彰化县22日晚间发生严重车祸事故，国小3姊弟放学走在斑马线被休旅车撞，导致姊妹2人命危，百万网红Cheap以荷兰的十字路口为例，指出怕车速过快可以装减速丘或车道瘦身，不要只会写个「慢」字，以及整天要行人走快点。
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嘉义164县道人行道路廊改造 斥资近亿
嘉义县164县道是国道1号下民雄交流道通往民雄、新港的要道，串联工商观光区、火车站，县府争取中央补助9932万6000元整顿人行道、路基、管线下地及植栽美化，目前正施工中，预计今年11月完工，县长翁章梁25日现场勘察工程品质及进度。
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嘉义县道164人行及车道路廊 斥资近亿改造
嘉义县道164是国道一下民雄交流道通往民雄、新港的要道，串连工商观光区、火车站，县府争取中央补助9932万6000元整顿人行道、路基、管线下地及植栽美化，目前施工中，预计今年11月间竣工，县长翁章梁25日现场勘察工程品质及进度。
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道路改善有感 高市交通事故伤亡双降
高雄市为了让交通事故发生率减量，在易肇事路口完成车道瘦身36处、设置标线型人行道27处、左转偏心车道34处及超过百处行人专用时相等措施，改善左转、右转侧撞及行人路权，让交通事故率与前年相比死亡人数由111年175人降至156人，相较于111年减少19人、降幅11％，A2受伤人数亦减少2469人、降幅4.6％。
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品观点｜高市府发言人化身道安小天使 携手高雄熊拍交安短片
为维护行人通行安全及强化驾驶人用路观念，减少交通事故发生，高雄市政府发言人周璟瑜与高雄最萌代表「高雄熊」携手拍摄交通安全宣导短片，带领大家一同进入交通安全小教室，希望能够提高市民的交通意识，开车或骑车出门时，遵守交通规则，多停让，共同营造安全有序的交通环境。