搜寻结果
以下是含有长约价的搜寻结果，共99笔
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裕民携英商 攻离岸风电运维母船服务
裕民航运跨足离岸风场运维母船服务，抢赚绿金。裕民旗下裕民风能、英国Purus集团旗下全球离岸能源海事服务商，29日宣布成立合资公司UPO，加速拓展台湾及亚太区离岸风电市场。UPO起手式，是先砸下约50亿元订制两艘海洋风电运维母船（CSOV），专为台湾海域严峻风、流、浪条件设计，抢客户。
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减班奏效 美西线运价飙3成
货柜航商为挽救超跌的欧美线运价，扩大空白航班减少运力供给挺价奏效，上海航交所运价指数SCFI在17日上涨12.91％至1,310.32点、连二涨，美西线、美东线每40呎柜运价分别周涨31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，带动运价回升。反观欧洲线、地中海线涨幅较小，分别周涨7.21％、3.53％。货代业者透露，由于海洋网联船务（ONE）、韩新远洋（HMM）等船公司相继新增大型货柜轮投入增加运力，有货量的客户可谈运价，市场信心稍嫌不足。
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淡季逆袭！SCFI喷涨逾1成 航商「空班撑价」奇招奏效
货柜航商为挽救超跌的欧美线运价，扩大空白航班减少运力供给挺价奏效，上海航交所运价指数SCFI今（17）日上涨12.91％至1,310.32点、连二涨，美西线、美东线每40呎柜运价分别周涨31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，三大联盟齐心控舱，带动运价回升。
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船公司吹涨风 SCFI触底反弹
中国黄金周后復工迎来船公司大吹涨风，上海航交所运价指数SCFI在10日跌深反弹4.12％至1,160.42点，终止连四跌，由欧洲线领涨近100美元、涨幅9.99％，地中海线、美东线、美西线上涨4.92％、2.81％、0.55％，供应链移转新兴航点连袂涨，中南美（曼萨尼约）、南美（桑托斯）、中东（波斯湾杜拜）航线分别上涨23.06％、14.67％、15.66％。
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SCFI连四跌 欧线跌破千美元大关
中国十一黄金周将至出货动能偏弱，船公司加大力道减班缩舱阻跌运价，上海航交所运价指数SCFI在26日报价续跌6.98％至1,114.52点，连四跌、跌幅收敛，美西、美东线分别续跌10.76％、6.73％，欧洲、地中海线分别下跌7.70％、9.34％，欧洲线每20呎柜已跌破1,000美元大关。
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SCFI运价指数连四跌 美西线大跌1成、欧洲线跌破千美元大关
中国十一黄金周将至货量减，船公司加大力道减班缩舱阻跌运价，上海航交所运价指数SCFI今（26）日续跌6.98％至1,114.52点，连四跌、但跌幅收敛，其中美西、美东线分别续跌10.76％、6.73％，欧洲、地中海线分别下跌7.70％、9.34％，欧洲线每20呎柜已跌破千美元大关。
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SCFI连二跌！海运联盟美西线抽航线挺价、欧洲线大船抢货续跌
三大海运联盟陆续暂停多条亚洲-美西航线服务挺价，上海航交所运价指数SCFI今（12）日最新报价，维持美升、欧降的运价走势，美西、美东线持续反映1日涨价，分别上涨8.27％、7.61％，但不抵欧洲、地中海线续跌12.24％、11.82％，合计本周SCFI周跌3.21％至1,398.11点，连二跌。
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ABF载板报价看涨 南电最吃香
随着T-Glass玻纤布供给持续吃紧，载板市场进入价格上行循环，自今年第四季起至2026年上半年，ABF载板报价可望逐季上涨，BT载板自7月以来也已累计调涨10％～25％，毛利率同步回升。台厂载板族群虽然皆能分享到利多，但因产品组合差异，南电被市场认定为最大受惠者。
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裕民砸50亿造船 抢食风能政策红利
裕民（2606）扩大新事业风能航运版图，抢食政府推动风力发电政策红利，18日公告砸近50亿元，打造两艘风电运维母船（CSOV），预计陆续在2027年、2028年交付。裕民现有六艘人员运输船（CTV），主攻近海风场运维服务，未来新的风电运维母船又称海上旅馆，将专攻外海风场运维商机。
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SCFI连三跌 美西线逆势涨6.12％
货柜海运无畏美中关税战死守美国线运价，等待再次拉货起风。反映在上海出口运价指数SCFI，30日报价小跌0.51％至1,340.93点，连三跌，唯有美西、美东线逆势上涨6.12％、0.8％。
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SCFI连三跌 运力大挪移救价、红了美线苦了欧线
美中关税战造成跨太平洋线货量崩跌，但船公司靠着大量取消航线或航次，硬是撑起美国线现货市场运价，为的是签下一纸优于去年的新年度长约价。上海出口运价指数SCF在30日报价连三跌，小跌0.51％至1,340.93点，盘面上唯有美西、美东逆势上涨6.12％、0.8％，显现船公司护「价」的决心。
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爆急单退烧 货柜三雄竟喊免惊：一句话化解危机
美中关税衍生的的急单效益退烧，亚洲运至美国货柜运量遭大砍，衝击货柜轮业者，近期航商与美国货主签订的长约价年增幅约三至四成，较日前盛传年增六成逼近腰斩，悲观气氛在市场弥漫，但长荣（2603）、阳明 （2609）、万海（2615）等货柜三雄却仍出言力挺，在出席台北市轮船商业同业公会活动时表态，大喊「需求只是递延没有消失」，成功稳住股价阵脚，长荣甚且展现开平走高的强势。
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《类股》货柜三雄：短期关税衝击美国线货量 惟长约都比去年好
川普4月初祭出对等关税，检视近1个月对海运的影响，货柜三雄指出，关税的确影响第二季美国线的货量表现，但东南亚等近洋线运量及运价都还不差，跟去年同期比较起来，前4月运价都成长至少3到4成。另外，长约价格也不错，相较去年有相当提升。
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货柜三雄看关税战 长期不悲观
货柜海运三雄看关税战对海运的影响是短期的、长期不悲观，长荣海运总经理吴光辉、阳明海运总经理白崑荣、万海航运总经理谢福隆均表示，第二季货量影响大，尚不清楚关税战发展及会不会有急单，关税明朗后，预估持续出货机率大，货量多寡看厂商库存、终端需求与通膨状况。
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万海总座认了：美国线不理想 3类货品、3国出口不受影响
台北市轮船商业同业公会今（28）日举行会员大会，货柜三雄董座、总座出席，关税战对海运的影响，成为场边热议话题。万海航运（2615）总经理谢福隆表示，目前关税战明显影响美国线，美西、美东航线的货载都不理想，但有三类货品出货较不受影响，包括客制化家俱，可以利用生产加工的工具机，以及低单价的电商。
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SCFI连二黑 美国线保价大撤船
货柜海运美国线保价大撤船！近期多家船公司陆续暂停部分跨太平洋航线或航次，除受到中美关税战影响出货量直落，也是为了阻跌现货市场运价，挺长约价，反映在上海出口运价指数SCFI，25日最新报价小跌1.66％，虽然连二黑，但美西、美东线运价小红，基本上维持平盘，分别挺在2,000美元、3,000美元关卡。
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SCFI连二黑 美国线保价大撤船！下周美西线航次取消量恐创新高
货柜海运美国线保价大撤船！近期多家船公司陆续暂停部分跨太平洋航线，除了受到中美关税战影响出货量直落，也是为了阻跌现货市场运价，挺长约价，反映在上海出口运价指数SCFI，今（25）日最新报价小跌1.66％，虽然连二黑，但美西、美东线运价小红，基本上维持平盘，分别挺在2,000美元、3,000美元整数关卡。
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《航运股》货量未减只是递延 长荣总座：全年无悲观理由
长荣(2603)今天举行法说会，总经理吴光辉表示，美中之间超高关税对第二季货量绝对有影响，货主态度暂趋保守，现在甚至有些暂停，今年能见度和往年相比不是很清楚，尤其泛太平洋航线，但运输的货物以刚性需求为主，多数货品为食衣住行民生物资与供应链的半成品、零件，货量并没有减少，只是出货时间递延问题，现在没有悲观理由，今年抱持审慎乐观态度。
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关税反转海空运 非美转旺
中美关税战反转全球海空运，原来货量最大的中美航线急冻，反观中国到欧洲、亚洲区间航线等「非美」航线异常热络。货代业者中菲行总经理邱钧荣22日表示，各国厂商因应赴美高关税，积极开拓美国以外的第二市场，可见到中国到亚洲双向货量增加，亚洲到欧洲货量攀升，中国到非洲、大西洋的货量也变多。
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《航运股》因应川普关税航运业且战且走 中菲行看好Q2东南亚续强
中菲行(5609)下午举行法说会，针对海空运的表现，空运总裁邱钧荣指出，第一季延续2024年，海空运出货量依旧不错，海运淡季不淡，空运需求强劲，而油价每桶降到85美元，原本预期2025年还是不错的一年，但川普关税突然降临，打乱整个运输市场，亚洲往美国货量急冻，亚洲到中国、中国到亚洲、中国到欧洲货量增加，现在市场「且战且走」，第二季、第三季会有较大挑战，但第二季东南亚会相对强劲。