搜寻结果
以下是含有电动汽机车的搜寻结果，共65笔
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达胜PI、石墨散热双箭 蓄势待发
本土高性能聚酰亚胺薄膜（PI Film）制造商－达胜科技（7419）以全球关键材料最佳合作伙伴自许，团队以自主设计开发高端、差异化、厚型PI材料见长，随着「石墨新厂」预计于第四季启用投产，达胜集中资源，聚焦拓展AI伺服器、先进半导体封装、电动车、充电桩、AI手机与笔电、5G通讯等高端散热应用商机。
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酷课云减碳日记 增步行等选项
基北北桃4市与悠游卡公司合作推出计算个人减碳量的「我的减碳存折」，自2024年启用至今参与人数已达36万，台北市教育局也在同年于亲师生平台酷课App推出「减碳日记」功能，学生可利用学生证搭乘大眾运输记录减碳数据，今年9月推出全新功能，学生可选择更多元的上下学交通工具，包括步行、自行车，教育局23日表示，为提升学生使用意愿，将于年底前推出奖励机制。
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学生证变「减碳神器」！北市推减碳日记 走路上学也能赚积分
由基北北桃四市与悠游卡公司共同推出，计算个人减碳量的「我的减碳存折」，自2024年启用至今参与人数已达36万。台北市教育局也于同年推出「减碳日记」功能，学生可利用学生证搭乘大眾运输工具纪录减碳数据，9月则推出全新功能，让学生选择更多元的上下学交通工具，包含步行、自行车等打卡。教育局23日表示，为提升使用意愿，将推出相关奖励机制。
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140万以下车型现省42万！电动车免税优惠延5年 完整内容一次看
电动汽机车自2011年减免徵货物税及使用牌照税租税的优惠，将至今年底到期，为持续推广2030年载具电动化目标，行政院18日通过相关修正草案，拟将减免方案延长至2030年底。并主打相当程度完全免缴货物税、牌照税，鼓励民眾在都有租税优惠下选择电动车。
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行政院拍板！电动车免徵货物税、牌照税延长至2030
行政院行政院会今拍板通过「货物税条例」与《使用牌照税法》修正草案，延长完全以电能为动力车辆（电动车）减免徵货物税及使用牌照税实施期间5年，至2030年12月31日。行政院长卓荣泰强调，本案送请立法院审议后，请财政部会同经济部积极与立法院朝野各党团沟通协调，儘速完成修法。
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工商社论》从货物税修法看产业政策的一致性
立法院第11届第三会期最后一天，火速三读通过《汽机车汰旧换新减徵货物税条例》修正案，不仅将措施延长至2030年底，并将汽车汰旧换新补助上限提高至10万元、机车6,000元，新购汽机车亦可分别获得5万元与2,000元补助。
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这单位出手收购老旧机车 每辆车主至多拿回3,400元
环境影响评估开发单位收购民眾老旧机车，并换购电动车辆，可减轻民眾购车负担及促进运具电动化，更有助于温室气体减量效益的提升。环境部111年推动车辆汰旧换新媒合，国家科学及技术委员会南部科学园区管理局7月7日将加入减碳效益收购行列，每辆汰换机车收购新臺币2,100元，为目前最高媒合收购价金，如再加上减空污补助金1,000元及废车回收奖励金300元，每辆车民眾至少可获得3,400元。
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和润企业绿色领导策略 四度获奖
台湾汽车金融龙头和润企业（6592）再度荣获2025年亚洲企业社会责任奖（AREA）「绿色领导奖（Green Leadership Award）」，成为连续四年获奖的台湾企业，此次获奖专案「和润ACT 4 GREEN助攻减碳全面出击」，以金融本业为基础、横跨绿能投资、多元绿色服务、串联永续价值链与发动全员参与，成功树立台湾企业迈向净零的实践标竿。四大行动 响应净零
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货物税检讨报告 财政部倾向暂维持现状
财政部今日公布货物税检讨报告表示，有关货物税税制之检讨，宜纳入未来评估是否课徵碳税整体税制通盘考量、整体评估，不宜单就特定课税项目分开检讨，以维特定政策目的例如促进节能减碳、维护国民健康等及兼顾财政健全。
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电动车2030年要缴了 汽燃费拟改名「公路使用养护管理费」
国内电动车辆越来越多，过去8年从近20万辆成长到88万余辆，交通部曾说最快2030年对电动车比照油车开徵汽燃费，不过现行的规定文字为「汽车燃料使用费」，但电动车不使用燃料，立委建议改为「公路使用养护管理费」，交通部今表示支持，代表为未来收费铺路。
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高雄 电动车数攀升 议员吁车格收费
高雄电动汽车、机车数量逐年攀升，根据统计，目前分别有9738辆与10万4280辆，但现今制度电动车停放路边车格均无须收费，部分车主长期占用车格，影响车位周转率，议员希望能推出差别费率，藉此达到使用者付费及鼓励民眾购买电动车的目的，也盼高市府能多建置充电桩，满足使用者需求。
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中原大学办「创新创业嘉年华」活动 培养在地创新创意团队
桃园市中原大学于3月18至19日举办「创新创业嘉年华」活动，作为建校70周年重点活动之一。这次嘉年华以「AI驱动未来 产学共筑永续」为主题，透过专题演讲、创业论坛、技术展示与新创竞赛等多元活动，共同探讨未来科技与创业趋势，盼为台湾的创新生态系注入新动能。桃园市市长张善政出席活动时表示，欢迎学生团队有任何创新点子，与市府青年局交流，培养更多在地的创新创意团队。
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伺服马达隐形冠军「晟昌机电」转型成功 台中辅导第28家工厂用地合法化
台中农地工厂孕育无数隐形冠军，许多默默支撑台湾、更逐渐发展成世界知名的制造业巨擘，如钢架、自行车业零件、刀库刀具、金属帷幕墙、工具箱、工具机等。台中市政府经发局表示，为了保持技术领先地位，必须投入大量的资金寻找新技术和解决方案，特定工厂就地合法化的辅导政策，降低土地取得成本及厂商筹措资金的压力。其中，晟昌机电深耕在地30年，为进一步扩大市场布局，获得台中市政府第28家用地计画核准的企业，未来将扩大投资。
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车主无所适从 民代批内政部装睡
中央订立完整电动汽机车充换电站法规前，车主、业者只能倚赖地方政府自订规范，各自为政，致使在不同县市无法确定要遵循规则为何，此外，立法院2021年一读通过公寓大厦管理条例修正案，明订管委会不能以安全性、电力负载不足等理由，拒绝车主安装充电设施，法令至今也还没通过，社区内安装充电桩议题争吵声不断，有住户私自装设还吃上官司。
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充电站三头马车 地方自求多福
全台电动汽机车数量快速攀升，中央法令赶不上科技发展，县市政府只能自行设法或自订规范，尤其充换电站规范最混乱，六都皆喊话中央须尽快让全国统一规定。北市产发局长陈俊安点出关键，目前中央由经济部担任充换电站主管机关，但消防管理归属内政部，充换电站配置规画由交通部负责，彼此无管辖权难以督促业务，业者和民眾无法遵循，加深地方政府管理难度，也引发民眾安全疑虑。
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2030公车全面电动化 挑战大
2030年减碳目标出炉，儘管交通部仍列出2030年电动公车将达1万1,700辆目标，电动公车迈向全面电动化，目前达成率占目标约3成，挑战仍大。至于电动汽机车，行政院认为力道仍不足，2026年碳排放总量管制上路后，不排除计入碳排放效益，利用碳资产观念加大汽机车补助折扣诱因，加速电动车成长、加大减碳力道。
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锂电爆裂喷毒 远离它、站上风处
锂电池及锂电池产品在市场应用广泛，举凡手机、电动汽机车、脚踏车皆使用锂电池，若使用不慎，一旦起火燃烧，因锂电池起火不易扑灭，又会产生大量有毒气体，火焰甚至会瞬间喷发。消防专家林金宏建议，一般民眾若无合适的灭火工具，最好的办法就是「离它远远的」，并且要站在上风处。
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台湾大哥大MyCharge进驻13家好市多 全台充电桩逾400座
台湾大哥大与Costco好市多30日共同宣布，台湾大MyCharge电动车充电服务进驻全台13家好市多卖场。
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《通网股》台湾大联手好市多 电动车充电站进驻13家卖场
台湾大（3045）与Costco好市多今（30）日宣布，台湾大MyCharge电动车充电服务正式进驻全台13家好市多卖场，为电动车主提供更便利的充电体验。「好市多MyCharge充电站」採用TYPE 2与J1772双规格11kW充电桩，支援多款主流电动车型，包括Tesla、Luxgen、BMW、Mercedes-Benz、Volvo、KIA、Audi、Porsche、Hyundai及MG等。充电站将于2025年1月1日全面启用，让车主在购物期间完成充电，同时享受MyCharge结合富邦好市多联名卡推出的专属优惠。绑定该卡付款的会员，充电消费可等同卖场内购物，享2%好多金回馈无上限，实现「边逛边充，轻松回家」的智慧生活。
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电动车汽燃费 最快2030徵收
政府为鼓励民眾使用电动汽机车，目前电动车辆免徵牌照税及汽燃费，但电动车数量越来越多，将衝击道路养护的经费来源，交通部已讨论税收多年。立委昨再度关心汽燃费议题，交通部预估最快2030年开徵，并依马力课收，最高不超过1万5720元；至于牌照税免徵，预计明年底就会退场。