上海運價指數SCFI連漲七周,24日報價續漲7.25%至2,703.43點,達2022年9月以來高點,主要航線漲幅最大的歐洲線上漲11.77%,美東、地中海漲幅也有逾7%,次航線以西非(拉各斯)上漲22.25%最多,南非(德班)周漲也有15.54%。
這波漲勢還沒完,貨代業者已接獲通知,航商6月1日美國線每40呎櫃喊漲1,000美元,同時祭出旺季附加費約600美元,歐洲線每40呎櫃喊漲1,200~1,500美元。
陽明、萬海等航商表示,歐洲線旺季提早從5月開始,美國補庫存力道優於去年同期,帶動海運貨量增加,加上有些客戶為降低運價上漲衝擊提早出貨,在艙位緊張下,帶動運價走揚。貨代業者稱,目前歐美線訂艙已排滿到6月第三周。
此外,許多大陸企業為躲避關稅戰、洗產地,逐步將工廠分散到西非、南美等地,帶動遠東到西非、南美運輸需求,價量齊揚。近期市場傳出,比亞迪等陸商在巴西的生產基地將於下半年投產,運輸量暴衝,致市場運力出現階段性短缺,也為運價推波助瀾。根據SCFI報價,從3月中以來,上海至南美航線的運價已大漲1.79倍。
台驊董事長顏益財形容,今年航運業是地龍翻身、充滿變數的一年,若要投資航運股,手腳要快,採波段操作。
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