台驊1日公告自結4月稅後淨利為3.72億元，年達538.97％，每股稅後盈餘2.98元，如果加計第1季，前4月稅後淨利7.7億元，每股盈餘6.14元。
貨櫃輪運價持續創高，散裝船運價同樣跟進，主要是過去貨櫃輪、散裝船的營運不佳，市場造船能力下降，而市場一旦出現供需吃緊，在沒有新船大量加入運力下，造成缺艙、缺櫃，航運榮景也持續看好到2022年。
全球海運市場大好，能解決客戶各種疑難問題的貨攬業，獲利也跟著全面翻揚，台驊海運比重高，此波受惠最大，加上精準的投資策略，獲利成為貨攬三雄中表現最強的一檔。
今年海運需求熱，中菲行海運比重提升，前4月海運營收40.07億元，占比由過去3成攀高到42.1％，營收金額年增84.5％；空運前4月營收達到50.8億元，占比53.4％，年增35.8％。
捷迅先前認為，空、海運市場持續因為國際疫導致供需不平衡，估計營收將持續維持高檔到第3季甚至第4季，全年有望迎來無淡季的高運價表現。
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