鼓勵搭乘公車「司機卻不夠」 北市公運處將檢討駕駛員薪資

台北市近年鼓勵民眾搭乘綠色運具，然而，公車司機員不足問題始終無解，民進黨台北市議員許淑華指出，現在北市公車司機缺額達1447位，但卻要增加734公車班次、242條路線，而且現在百工百業「搶人作戰」，各縣市補助司機員薪資從4千元到1萬元不等，反觀北市什麼都沒有，呼籲北市趕緊拋出誘因，招募司機員。公運處表示，今年10月有進行議價檢討，希望藉替司機調薪增加誘因。

許淑華表示，因應淨零碳排政策，台北市公車增加734個班次、242條路線，不過公車司機缺額卻多達1447位，去年市政總質詢時就有提醒市長蔣萬安，推廣綠色運具之餘，公車司機的缺額一定要補足。不過從去年質詢至今，北市府卻毫無動作。

許淑華也指出，除了台北市外，從中央到地方各縣市都在補助公車司機，除了交通部公路局替每位司機增加至少5000元薪資外，桃園市、新竹縣每個月加薪1萬，台南市司機任職滿一年可多領4萬元，台中市則是每月加薪4000元，不過台北市卻什麼都沒有，「人員費用來看，一年不到7000萬，北市府完全無視司機問題。」

對此公運處主秘楊靜婷表示，每2年會進行一次公車業者提出成本議價等審議，當中就納入司機員的薪資，今年10月會召開會議，在前一次是有提高司機員的薪資每個月6千元。她說，由於台北市司機員的平均薪資落在7萬4千元左右，已比其他縣市薪資來得高。

楊靜婷說，由於司機員具備高的專業度，缺額的部分，除了市府拋出誘因之外，公車業者也會在薪資上調整。至於司機員的缺額是否影響加開班次？她說，通常業者會依照熱點班次等調整或增減。

另一方面，不少民意代表曾提出招聘外籍移工擔任司機員的可行性。公運處表示，目前交通部仍在研議，由於涉及到職業別的開放，考量面向不僅是技術層面，包含涉及本國勞工權益、目前尚未開放移工能考取駕照等，需要跨部門的溝通研議。