台北市近年鼓勵民眾搭乘綠色運具,然而,公車司機員不足問題始終無解,民進黨台北市議員許淑華指出,現在北市公車司機缺額達1447位,但卻要增加734公車班次、242條路線,而且現在百工百業「搶人作戰」,各縣市補助司機員薪資從4千元到1萬元不等,反觀北市什麼都沒有,呼籲北市趕緊拋出誘因,招募司機員。公運處表示,今年10月有進行議價檢討,希望藉替司機調薪增加誘因。

許淑華表示,因應淨零碳排政策,台北市公車增加734個班次、242條路線,不過公車司機缺額卻多達1447位,去年市政總質詢時就有提醒市長蔣萬安,推廣綠色運具之餘,公車司機的缺額一定要補足。不過從去年質詢至今,北市府卻毫無動作。

許淑華也指出,除了台北市外,從中央到地方各縣市都在補助公車司機,除了交通部公路局替每位司機增加至少5000元薪資外,桃園市、新竹縣每個月加薪1萬,台南市司機任職滿一年可多領4萬元,台中市則是每月加薪4000元,不過台北市卻什麼都沒有,「人員費用來看,一年不到7000萬,北市府完全無視司機問題。」

對此公運處主秘楊靜婷表示,每2年會進行一次公車業者提出成本議價等審議,當中就納入司機員的薪資,今年10月會召開會議,在前一次是有提高司機員的薪資每個月6千元。她說,由於台北市司機員的平均薪資落在7萬4千元左右,已比其他縣市薪資來得高。

楊靜婷說,由於司機員具備高的專業度,缺額的部分,除了市府拋出誘因之外,公車業者也會在薪資上調整。至於司機員的缺額是否影響加開班次?她說,通常業者會依照熱點班次等調整或增減。

另一方面,不少民意代表曾提出招聘外籍移工擔任司機員的可行性。公運處表示,目前交通部仍在研議,由於涉及到職業別的開放,考量面向不僅是技術層面,包含涉及本國勞工權益、目前尚未開放移工能考取駕照等,需要跨部門的溝通研議。

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