卸貨慢竟賠滯船費3年30億 台電指這兩大原因造成

立委今批評台電進口燃煤因卸貨太慢，3年賠償「滯船費」近30億元，台電回應主要有兩個原因，一來燃煤電廠法定安全存量主動提高到45天，又碰上台中室內煤倉去年尚未完工啟用，才導致滯船等待卸煤狀況增加，滯船費虧損較高。2024年隨台中電廠室內煤倉一期已完工，預估滯船費用可收斂到4億以內。

立委黃珊珊今質詢，人家送貨來，台電卻沒有倉庫可以卸貨，就放在船上等。2021年賠了2億，2022年增至7億，2023年更暴增到20億，三年內賠償將近30億元。

台電表示，國內燃煤電廠法定安全存量為30天，台電為穩定供電考量，提高燃煤存量，以45天進行規劃。去年(2023)因台中電廠室內煤倉因故延遲，加上配合增氣減煤，電廠用煤量低於規劃，故增加滯船數量，去年滯船費虧損約19億元。

在存量提高下，又碰上疫情及俄烏戰爭造成施工進度延宕，台中室內煤倉尚未完工的第二個因素，導致滯船狀況提升。台電說，2024年因室內煤倉一期完工，狀況已大幅改善，預估今年滯船費虧損可收斂至4億以內。後續將持續強化燃料庫存與輸送管理，降低整體支出。