台達電內部碳定價上路4年出專書 自豪10年不會被課碳費

台灣明年才要收碳費，但全球最大電源供應器商台達電，早在4年前就實施「內部碳定價」，1噸還嚇死人的訂300美元(近萬台幣)。台達電今(12日)發表《台達電子內部碳定價報告書》，就是將這幾年推廣實務經驗編撰成電子版專書，來分享全球碳費發展趨勢、當前內部碳定價的各式應用、關鍵運作要素以及階段性成效。

應對台灣即將收取碳費，歐盟碳邊境調整機制(CBAM)也要上路，台達副總裁暨永續長周志宏自豪公司「10年內都不會被收到碳費」，因為台達電目前已達RE85 (85％再生能源) 。公司自己先繳了(內部碳費)，用來使用再生電力、節能設備，還要投資在未來做創新。

常見的內部碳定價作法包括：影子價格、隱含價格、碳費，以及內部排放交易等。台達2014年起即以「影子價格」為機制計算排碳，一直到2021年，正式將「內部碳費」融入管理機制，且以每公噸300美元的價格，向事業單位徵收碳費。收來後轉成碳基金，鼓勵事業單位投入再生電力發展、能資源管理，以及低碳創新研發。

台灣明年碳費每噸也才收300元台幣，歐盟執委會建議碳價最高為85美元，都遠落後台達電自定的300美元。周志宏說明，台達全球分布30個國家、200據點，去盤點節能一度所要的成本，在不同國家不同地域有不同數字，後來是決定不要那麼複雜，採「絕對排碳(單一價)」，最早影子價格時在中國是每噸20元人民幣，到2021年統一300美金。

內部碳費機制是針對集團各事業體範疇一(製程運輸直接排碳)與範疇二(電力間接排碳)計算排碳量去收費。實施後，台達共收到約近50億台幣，基金金額頗大，但周坦言，每年收到的錢，有一半可以用出去已經不錯，全部要被申請使用掉有難度。

台達目前每年花在添置節能設備就2800萬美元(約9億台幣)，周志宏強調：「碳費一定要花掉」，必須用在節能減碳、能源資管理。像是用在「再生電力匹配程式」的開發，以及「導入氫能技術」的評估等，後續都可為公司創造商機。

但要推動內部碳費機制，周也提醒，積極有效的跨部門溝通與資源整合是關鍵的要素，包括凝聚目標共識、經營團隊的支持、觀念形塑、建立管理機制、以至於績效連結，都需要相關部門的協同合作。

接下來，台達電還想要進到範疇三(其他間接排放)，由於涉及員工通勤或商務差旅，以及產品生命周期所產生的排放，難度更高。周強調，這需花錢運用低碳原物料跟再生原物料，也不能只靠自己，還要納入供應鏈。