搜尋結果
以下是含有可行性研究修正的搜尋結果，共28筆
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台中捷工局：山海線、紫線7月再送交通部
台中市政府持續推動中部地區軌道運輸建設，加速鐵路現代化與捷運網絡發展。市府捷運工程局表示，2025年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正報告，並再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。
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台中捷運紫線、山線、海線鐵路三項建設 再送交通部審議
台中市政府持續推動中部地區軌道運輸建設，加速鐵路現代化與捷運網絡發展。台中市捷運工程局17日表示，今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正報告，再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。
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加強溝通 鐵道局官網將設高鐵宜蘭專區
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與。由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局13日表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。
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高鐵延伸宜蘭爭議不斷 鐵道局擬設資訊專區加強溝通
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與，由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局今天（13日）表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。
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台南第一期藍線綜合規劃完成國發會審議
國發會於2025年3月24日邀集中央相關部會召開第一期藍線綜合規劃報告研商會議，台南市府團隊與會說明捷運第一期藍線扮演連接台鐵、藍線延伸線、紅線與綠線的重要交通骨幹角色，對於台南都市與捷運路網發展極為關鍵，以爭取市民引頸期盼的首條捷運建設，期能於2026年底動工，計畫內容與效益獲得國發會支持，後續請台南市政府依相關單位意見修正後以期儘速送行政院核定。
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台南捷運第一期藍線獲國發會審議完成 力拚明年底動工
台南捷運目前進度最快的第一期藍線，因連接台鐵、藍線延伸線、紅線與綠線，對台南的都市與捷運路網發展極為關鍵，台南市政府正力拚2026年底動工。國發會24日邀集中央相關部會審議後，不僅支持第一期藍線的綜合規畫報告，還請市府依相關單位意見修正後，盡速送請行政院核定。
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高鐵延伸宜蘭沿線限制開發 民眾權益恐受損 鐵道局回應了
近期民眾關心高鐵宜蘭延伸計畫的隧道災害應對、沿線禁限建規定及辦理程序等議題，交通部鐵道局今表示，高鐵延伸宜蘭計畫的隧道防災符合安全規範，禁建範圍屬徵收路權範圍，不影響民眾權益，限建範圍也非完全限制開發，辦理過程符合程序及法規，民眾意見將納入環評報告送環境部審查。
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台南捷運綠線 將辦4場說明會溝通
台南捷運6大優先路網唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，已完成可行性研究修正方案。鑒於規畫過程曾引發沿線居民強烈反彈，市府改採穿越舊城區潛入地下，並東延與深綠線接軌後，將舉辦4場地方說明會爭取共識。在地市議員蔡宗豪認為，綠線修正案仍有部分站點距離過近等問題，市府應審慎評估提出對策。
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台南捷運綠線修正案路線喬不定 將辦4場地方說明會
台南捷運6大優先路網路線中，唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，歷經波折後，目前已完成可行性研究修正方案。由於此一路線曾經引發在地居民強烈反彈，市府修正案改採穿越舊城區潛入地下，並東延與深綠線接軌後，為進一步聆聽在地意見，將舉辦4場地方說明會，爭取早日達成共識，以利後續提報中央審議核定。
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從高架到地下化！台南捷運綠線路線修正方案出爐
台南捷運綠線是整體捷運路網最重要的東西向路廊，預計連結第一期藍線平實轉運站、台鐵台南車站、舊城區與安平地區，市府交通局正辦理可行性研究修正作業。目前市府內部已達成共識，將以部分地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案，10日邀集專家學者及公民團體召開座談會，後續還將再召開地方說明會，蒐集多方意見作為規畫參考。
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爭取大慶至烏日鐵路高架化 交長陳世凱允盡速通過
台中鐵路大慶至烏日段高架化爭取逾多年，中市府月初完成可行性研究修正報告書提送鐵路局審查，立法院交通委員會偕交通部長陳世凱等人23日前往視察，地方除請求中央盡速核定外，也籲請中央提高補助，並共同思考周邊交通配套紓解人車壅塞；陳世凱說，他擔任議員時提出此段高架化政見，如今有機會自己實踐，將爭取交通部、國發會盡速通過，到行政院再起專案討論補助。
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台南捷運綠線 擬潛入舊城區
台南捷運唯一東西向的「綠線」最新路線曝光，市府初步決定，穿越舊城區路段將潛入地下，還將東延至台39線與深綠線接軌，全長約17.23公里，計畫設置19個站點，包括6個地下站點。市府表示，將盡快辦理各區說明會爭取支持與共識，力拚明年底完成可行性研究修正作業後，送中央審議。
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台南捷運綠線定案！地下化穿越舊城區 串聯深綠線更便利
台南捷運6大優先路網路線中，唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，歷經波折後，已敲定穿越舊城區將潛入地下，還將東延與深綠線接軌，全線拉長至17.5公里，起站將在歸仁區保吉路、台39線交界處與深綠線銜接，往西抵達終站安平區台南地方法院，全線將設置19站點，涵蓋舊城區6個地下站點。市府交通局將於明年3月辦理各區說明會，力拚明年底完成可行性研究報告後，送交中央審議。
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台南捷運綠線將東延至永康大灣 盼跨國道銜接深綠線
貫穿府城東西向的台南捷運綠線可行性評估即將出爐，台南市議會定期會25日進行「南市大眾運輸系統含台鐵及捷運系統高架、地下化財務規畫及經費來源」專案報告時，市府交通局指出，捷運綠線可望跨越國道高速公路東延永康大灣，再與深綠線銜接，目前正進行可行性研究報告路線修正方案。
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盼加速推動台南捷運深綠線 南科到沙崙路程將減半
台南首條捷運第1期藍線預計2026年動工，目標2031年完工，串聯永康、東區、仁德區生活廊帶，台南市副議長林志展今天書面質詢指出，南科磁吸效應下，帶動外來就業人口大幅成長，但大眾運輸建設緩不濟急，要求加速推動捷運深綠線進度，未來若完成，從南科到歸仁沙崙高鐵台南站，路程將減少一半。
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台南捷運綠線爭議大 評估潛盾工法
台南捷運綠線行經舊城區，引發民眾反彈，路線歷經多次修正仍遲遲無法定案，台南市政府交通局23日表示，正評估靠近市中心部分路段採潛盾工法及和緯路全線高架化2案同時評估，預計年底前完成可行性研究修正報告後向民眾說明，並盡速提報中央審議。
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大台中山海環線 中市府盼中央補助更多
大台中山海環線計畫為地方重大建設，台中市交通局長葉昭甫27日表示，已依交通部指示，將計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書，於2月23日再送中央，目前由國發會審議中，盼盡速核定。市府願配合分攤經費，但考量地方財力，將積極爭取更高補助，希望中央聽見地方心聲。
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山海環線計畫送審 中市府籲中央：傾聽地方聲音給予更高補助
大台中山海環線計畫為地方重大建設，台中市交通局長葉昭甫27日表示，已依交通部指示，將計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書於2月23日再提送中央審查，經交通部轉陳行政院，目前由國發會審議中，盼儘速核定。他強調，市府願配合分攤經費，但考量地方財力，將積極爭取更高補助，希望中央聽見地方心聲，攜手帶動區域整體發展。
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台中機場捷運參考桃捷 跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。
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中捷橘線修正再送交通部 將參考桃捷經驗
台中捷運藍線、綠線延伸案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題做修正，今年3月再送交通部審議，未來將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。