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有「全台最美眷村」美譽的水交社文化園區,延續去年國慶日首辦就廣獲好評的「晴空大遊行」,今年雙十節當天號召台南一中、台南女中、台南高商儀隊及空軍軍官學校軍樂隊等8支團隊輪番踩街登場,去年湧入上千人參與,8日邀請幼兒園小朋友穿上飛行服揮舞國旗,為即將到來的活動暖身,超萌模樣相當吸睛。
空軍F-5型戰機雖已退出台灣天空,但我國飛行員締造的飛行時數卻傲視全球。美商諾斯洛普格魯曼公司日前以原廠身分,向馮世寬、田在勱、侯榮芳及廖振國等4位退役將校頒發飛行時數獎牌及紀念臂章;其中,飛官退役上校廖振國更是以6054小時的飛行時數,成為全球F-5E/F之冠。
空軍近期將在岡山空軍基地舉行雷虎傳承交接典禮,AT-3自強號教練機將功成身退,由國造T-BE5A勇鷹高教機接棒,雷虎小組又翻了新的一頁。
世界各國空軍都有自己的飛行表演隊,透過經常性的地面展示與精彩的空中花式演出,達到宣揚軍威並拉近軍民感情的目的,其中最為國人熟知,非美國空軍的雷鳥小組及美國海軍的藍天使莫屬。
美國二戰後生產的第一代噴射機,創下俯衝時速超過音速紀錄、第一個配備彈射座椅、第一架使用空對空飛彈擊落對手的戰機,就是F-86軍刀戰鬥機,不但是蘇聯米格15的死敵,也曾在台海空戰立下輝煌的戰功。
在這一次印巴衝突中,雖然巴基斯坦也有多個地方遭到轟炸、民宅被毀,並傳出死傷。但是巴基斯坦空軍與殲-10C戰機聲威大振,反映是巴基斯坦與中國大陸長期的軍事合作得到回報,結出了甜美的成果。
成都飛機殲36、瀋陽飛機殲50的試飛照片頻頻曝光之際,美國總統川普也在日前宣布,美國空軍下一代空中優勢未來戰鬥機(NGAD),將由波音公司研發,命名為F-47「雷霆2式」(Thunderbolt II)。此一宣示,正式確定美國將展開第六代戰機的研發與競逐,即使時程略顯落後,但美國軍工實力深厚,後續值得期待。
國軍裝備又迎來除舊布新的消息,隨著國造陸射劍二防空飛彈系統通過實彈射擊,確定將成為新的陸軍野戰防空主力;原本擔負我國野戰防空重任近40年的檞樹防空飛彈系統,也將在今年功成身退。陸軍檞樹飛彈與它的兄弟「海欉樹飛彈」,一直是陸、海兩軍相當倚重的防空裝備,它在國際上,也曾經有實戰經驗。
許多軍事裝備為了表現強悍威猛,會用野獸的名字命名,其中以「蛇」為名的武器又特別的多,包括響尾蛇、巨蟒、眼鏡蛇、大毒蛇、草原蛇、蝰蛇等等。在眾多的大蛇當中,「響尾蛇飛彈」被認為最貼切的命名,來說說響尾蛇與響尾蛇飛彈的故事。
一說起空軍,人們不免會先想起擔任保衛第一線防空的戰鬥機,或是擔任打擊敵方重要據點與目標的轟炸機、攻擊機;這些作戰單位當然很重要,但是在作戰之前,「掌握情報」則更為優先,而且偵察機往往都是在沒攜帶武器的情況深入敵方空域,其危險性可想而知。簡述中華民國空軍歷年幾種著名的偵察機。
中國大陸最大規模的航空展11月12日在珠海登場,中共解放軍開幕日對外展示第二款第五代隱形戰機殲-35A,當天除了讓殲-35A升空演出以外,對外展示中空長航時翼龍-X反潛型無人機,同時包含海軍版本的直-20艦載直升機,展現中國軍武發展的實力。但是,隨著中國殲-35A在珠海航展首次公開飛行,美國再度指稱是「剽竊」F-35戰機,也讓中美之爭在航展中成為另一焦點。
民國47年9月24日,空軍第6大隊照相偵察中隊作戰官楊世駒少校,駕駛RF-84型機1架,於9時45分自桃園起飛,飛往溫州等地執行上空偵照,並由第11大隊大隊長冷培澍上校率F-86型機18架掩護,同時驗證空對空飛彈(GAR-8型響尾蛇飛彈)於實戰使用狀況。
在昨日「除役軍機臺南展示」感謝儀式中,軍機修復工作者古旺金受邀出席。參與多次軍機塗裝修復任務的他表示,從空軍退役後,對除役軍機塗裝極感興趣,於是開始致力其細節考究,期間運用相關史料、文獻,以及服役期間所見,先後協助圓山823砲戰紀念公園、臺南水交社F-86戰機等塗裝復原,期盼讓民眾看見,軍機當年服役時翱翔天際的英姿。
桃園市研擬將市定古蹟「前空軍桃園基地設施群」打造成「航空城博物館園區」,市長張善政14日透露,日前拜訪空軍一級上將周至柔家屬,洽談200餘件文物建檔造冊合作事宜獲首肯,強調在8月14日空軍節討論空軍基地文資保存別具意義,希望爭取更多退役裝備與軍機等文物,增加博物館亮點。
桃園研擬將市定古蹟「前空軍桃園基地設施群」打造成「航空城博物館園區」,市長張善政透露,日前拜訪空軍一級上將周至柔家屬,洽談200餘件文物建檔造冊合作事宜獲首肯,強調在8月14日空軍節討論空軍基地文資保存別具意義,希望爭取更多退役裝備與軍機等文物,增加博物館亮點。
8月14日是中華民國空軍節,這一天意義之重大,不言可喻。因為中華民國空軍曾經同在「八一四」當日,先後寫下兩次璀璨的空戰勝利紀錄。
新加坡位於馬來半島南端,扼守麻六甲海峽最南端出口,戰略地位重要,夏瀛洲將軍當年在新加坡,為新加坡空軍官校建立非常完備的制度,新加坡空軍建軍,中華民國飛行員與技勤夥伴功不可沒。
提到韓國的航空工業,起步雖然比台灣晚,如今表現卻可以用「青出於藍」來形容。雖然坊間流傳台灣的航空工業人才,在經國號停產之後,被挖到韓國參與T-50教練機研發,即所謂「緯國號」的說法。此說無法證實,但可以肯定的,韓國航太KAI公司正靠著這款教練機,獲得軍事航空的重要地位。
相較於華北的中共投誠飛行員走的是韓國航線,浙江以南的投誠者,就直接飛往台灣投奔自由了,總共有6起。