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據觀察者網報導,當地時間11月8日,歐盟委員會貿易和經濟安全委員馬羅什·謝夫喬維奇(Maroš Šefčovič)在社交媒體X平台上發文稱,中方將豁免此前因中資企業安世半導體被強行接管而實施的嚴格許可要求,同意恢復向歐洲汽車行業供應關鍵晶片,前提是購買方承諾僅將這些半導體產品用於民用用途。
德國的一級車用零件供應商大陸集團(Continental AG)在周四公布財務報告,由於與重組相關的11億歐元(約12.8億美元)一次性成本,第三季出現淨虧損。該公司正將部分業務分拆出去,成為一家純粹的輪胎製造商。
據觀察者網報導,荷蘭政府一手挑起的安世半導體風波還在繼續。當地時間11月3日,德國汽車零部件供應商正緊急尋求中國對安世半導體晶片的出口限制豁免,希望通過政治解決方案化解這一貿易僵局。路透3日報導披露,全球汽車零部件巨頭德國採埃孚(AF)表示,正與大陸有關部門合作以確保晶片供應。該公司1日早些時候曾指出,若供應危機加劇,將準備讓員工休無薪假。
受到美中貿易新一輪紛爭的恐慌情緒以及米其林(Michelin)股價暴跌的影響,歐洲股市周二收盤下跌,同時之間,投資者持續關注法國政局,該國總理計畫暫停一項關鍵的養老金改革。
由於市場擔憂美中再度爆發貿易戰,歐洲股市周二開盤明顯走弱;此外法國輪胎製造商米其林(Michelin)下調年度財測,股價暴跌,也對指數帶來壓力。
在晶片製造設備商大漲的推動下,歐洲股市周四收在穩健上揚,同時之間,聯準會的重啟寬鬆循環,也帶來了推力;另一方面,瑞士的康美包(SIG)在發布獲利預警之後,股價暴跌。
歐洲股市周二早市變化不大;目前投資人正在消化一系列企業財報,以及監控關稅情勢,同時之間,等待本周稍晚聯準會(Fed)公布利率決議。
德國的一級車用零件製造商大陸集團(Continental)周二公布上季獲利高於預期;該公司說,由於成本削減,在一定程度上抵銷了歐洲汽車業疲軟的影響,但大陸集團警告說,貿易緊張情勢仍然有風險。
新聞提要■向來是德國經濟引擎的汽車業如今正陷入低潮!不過在歐洲大幅增加國防支出、強化軍工設備下,讓閒置或關閉的車廠從中找到生機、得以轉型成為軍工廠。
歐洲股市在連續4個交易日下跌,跌至14個月新低之後,周二大幅彈升,創下2022年11月以來最佳單日表現;但是投資人依舊緊密觀察主要國家對關稅的反應。
美國總統川普(Donald Trump)宣布從下周起,對來自所有國家的進口汽車和外國製汽車零件,徵收25%關稅。汽車股全面重挫,導致歐洲股市周四早盤跌到近兩周新低。
隨著歐洲準備增加更多國防支出,德國軍工企業正在尋求擴大產能,並且瞄準陷入困境的汽車部門。此一轉變可能有助於德國經濟在歷經兩年萎縮後,實現復甦。
歐洲企業正在準備他們的「備用計畫」或B計畫(Plan B),以便能適應美國關稅的衝擊;外界預計在下個月,美國將對歐洲發出第二波攻擊。
美國對加拿大和墨西哥(主要汽車供應和製造地點)的產品徵收25%關稅,在周二生效,歐洲的汽車製造商和供應商的股價,在周二大幅下跌。
德國一級車用零件供應商大陸集團(Continental)在周二表示,計畫在2026年底前,在車用部門的研發領域裁減3000名人力。大陸集團另一部門為知名馬牌輪胎的製造商。
美國消費性電子展(CES)7日在美國拉斯維加斯開幕,AI晶片龍頭輝達創辦人暨執行長黃仁勳在主題演講中,發表最新RTX 50系列顯示卡,平價超級電腦Project DIGITS、下一代車用晶片Thor,並將與豐田合作開發高自動化的車隊,同時強調機器人即將迎來自己的「ChatGPT時刻」,展現稱霸全球AI、自動化產業的野心。
國際消費電子大展(CES)登場,輝達執行長黃仁勳發表主題演講,宣布輝達將與全球最大汽車製造商TOYOTA合作,開發下一代自動駕駛汽車,TOYOTA也將採用輝達的Drive AGX Orin平台,使用輝達晶片與作業系統。除了TOYOTA之外,比亞迪、理想、小米及極氪等4家大陸車廠也都是合作夥伴。
據分析師和數據顯示,美國總統當選人川普(Donald Trump)對墨西哥商品課徵高關稅,此對歐洲汽車製造商(例如福斯和Stellantis)造成的傷害,可能遠高於川普直接對歐盟商品徵收關稅造成的傷害。
據澎湃新聞報導,德系三大豪華汽車巨頭在全球躺著賺錢的時代結束了。近日,賓士Benz、寶馬BMW、奧迪Audi(以下簡稱BBA)三家主流德系豪華品牌近期先後公布了第三季財報。結果顯示,三家車企業績都下滑,其中,奧迪的利潤更是大跌超九成。
歐洲主要股指周一收盤上漲,並創下近六周以來最好表現;其中由於川普(Donald Trump)當選美國總統,歐洲軍事支出將增加,國防股領漲;此外投資人等待關鍵經濟數據的公布。