搜尋結果
以下是含有機車退出騎樓的搜尋結果，共11筆
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基隆騎樓禁停機車 2路段解套
基隆市推動機車退出騎樓，但因停車空間不足又多雨，許多民眾會把車停騎樓，雖然陸續開放市區部分路段騎樓可合法停車，但多數路段仍未納入，引發檢舉爭議。基市交通處表示，由於舊式集合住宅區原無附設機車停車空間，屢遭檢舉造成居民困擾，經騎樓專案小組查勘後，再開放信義區深澳坑路及中山區中和路部分路段騎樓可停車。
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台北人行道、騎樓可停機車？市府曝「1情況」不開單
北市推動機車退出騎樓、人行道政策已20餘年，但仍不少民眾因找不到機車停車格，將機車停放在騎樓或人行道，不小心還吃上罰單。台北市萬華區7位里長在里長座談會時反映，希望北市能比照新北市，讓較寬闊的騎樓合法停放機車不被開單，避免民怨。北市府表示，實施「機退」路段騎樓仍禁停，若在其他路段較寬的騎樓停車，只要不影響通行，會先勸導，不會馬上開單。
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景美商圈停車亂象有解 6／1起5路段停止收費
前台北市長柯文哲任內推行機車收費，文山區景行里長陳千惠曾抗議，當地因有景美商圈，因此機車停車格被畫定收費範圍，卻造成機車在騎樓停滿，車格卻仍有空位的亂象。停管處表示，配合商業處調整商圈範圍，景美商圈周遭4條巷弄和景興路自6月1日起停止收費，機車退出騎樓2.0範圍則持續和地方溝通。
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收費亂象 景美商圈騎樓 機車滿出來
前台北市長柯文哲任內推動機車停車格收費，文山區景行里長陳千惠22日抗議，里內因有景美商圈，機車停車格被畫入收費範圍，但隔1條馬路到其他里就不必收費，還衍生機車停滿騎樓，停車格卻一片空盪盪的亂象。台北市長蔣萬安表示，除持續推動機車退出騎樓、人行道，也會再討論如何符合在地民眾需求。
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景美商圈機車格收費 騎樓被停滿里長跳腳 蔣萬安表態了
前台北市長柯文哲任內推行機車收費，文山區景行里長陳千惠抗議，景行里因有景美商圈，因此機車停車格被畫定收費範圍，但只要隔一條馬路到其他里就不用收費，且造成機車在騎樓停滿，車格卻仍有空位的亂象。台北市長蔣萬安表示，將持續推動機車退出騎樓2.0，景美商圈大方向維持收費。
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北市 11幹道將設536處機車停車彎
台北市去年起推動「機車退出騎樓、人行道2.0」，今年預計花3700萬元，在11條主要幹道挖設536處機車停車彎，取代人行道的停車格，讓機車可直接從道路駛入停車，無須騎上人行道與行人搶道，確保行人通行安全順暢。
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自家騎樓登記停車位 被誤開罰單
台北市推動機車退出騎樓政策多年，有民眾把自家門口騎樓登記為停車位，仍被員警連續開出4張共2100元罰單，直呼有夠冤枉。市議員曾獻瑩呼籲，市府應善用系統，整合資訊讓警員在第一時間開單時就知道狀況，避免民眾申訴爭議罰單徒增困擾。台北市停管處回應，未來新設機退範圍，將會和市府建管處做騎樓資訊比對。
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北市騎樓登記停車場卻遭開單！議員籲市府整合資訊系統
台北市推動機車退出騎樓政策多年，有民眾騎樓登記為停車場，卻被開出2100元罰單。市議員曾獻瑩要求，北市府應善用資訊系統，讓警員在第一時間開單就知道相關狀況，避免民眾申訴爭議罰單，徒增困擾。台北市停管處回應，個案是位於機退路段的老舊建築，將在附近尋覓更適合停車的空間，未來新設機退範圍，也會和建管處做騎樓資訊比對。
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北市目標綠運輸70％ 「我的減碳存摺」明年擴大至基北北桃
台北市長蔣萬安團隊25日就職周年，台北市交通局也致力於洗刷行人地獄惡名，交通局表示，上任至今每月行人死傷降幅達30％，實施「基北北桃1200都會通」後私人運具移轉率7.33％，大巨蛋啟用後公共運輸及步行使用率達8成以上。未來將以綠運輸達70％為願景，「我的減碳存摺」活動明年也將由雙北運具再擴大至基北北桃運具。
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騎樓開放停機車 花縣府：審慎評估
花蓮市區機車停車格數有限，每逢假日常是一位難求，衍生機車停車亂象，民眾黨縣議員傅國淵13日要求縣府依循道路交通處罰條例，有條件開放騎樓停放機車。縣府建設處認為，騎樓為人行道，應提供行人通行，不能為維持交通秩序影響功能，將了解其他縣市作法，審慎評估可行性。
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花縣議員要求有條件開放騎樓停機車 縣府這樣回覆
花蓮市區金三角商圈機車停車格每逢假日一位難求，民眾黨縣議員傅國淵要求縣府依循《道路交通處罰條例》，有條件開放騎樓停放機車。建設處認為，騎樓屬人行道一環，應供行人行走，不能為維持交通秩序，影響騎樓真正的功能，將了解其他縣市作法，審慎評估。