搜尋結果
以下是含有組合式減速平台的搜尋結果，共10筆
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高雄綠園道死亡車禍！少年騎機車撞死過路87歲老婦 里長早已示警
高雄市三民區綠園道旁的鐵道三街，7日中午左右發生死亡車禍，1名19歲黃姓男騎士疑似搶快，撞上在無號誌路口過馬路的87歲趙姓老婦，老婦頭部受創送醫後仍不治，而同樣在綠園道旁的鐵道一街，日前就曾示警綠園道無號誌路口有危險，呼籲市府要多加建置減速措施。
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澄清湖交通示範區 擴大試辦
高雄澄清湖風景區今年7月起由高市府接手管理，在園區內導入減速平台、人行步道、圓環等交通設施，打造交通示範區，獲得各界好評，議員認為，減速平台效果良好，且警示成效明顯，建議盡快導入其他社區的無號誌路口。對此，高雄市交通局表示，已爭取中央補助計畫，初步擇定3處住宅區試辦，預計今年底前完成。
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桃園減速平台易釀禍 地方促多維修
為降低無號誌化路口易肇事問題並提升路口行人安全，桃園市交通局推動「組合式減速平台」，目前全市已建置19處，平均降速可達3成，但地方喊話，重車出入多的地段，減速平台會出現分離狀況，擔憂發生意外，盼規畫巡查報修機制。交通局表示，目前已設置完成的減速平台尚於保固期內，如接獲通報，會立即派工修復。
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良意恐害摔車！桃園路口減速平台分離恐釀禍 地方籲規畫這件事
桃園市交通局推動「組合式減速平台」，為降低無號誌化路口易肇事問題並提升路口行人安全，目前全市已建置19處組合式減速平台，平均降速可達3成。地方喊話，重車出入多的地段，導致減速平台出現分離狀況，盼規畫巡查報修機制。交通局表示，目前已設置完成的減速平台尚於保固期內，如於接獲通報，皆會立即派工進行修復。
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昔為道安改善互槓 桃園市赴交通部秀精進成果
桃園市道安改善狀況曾被交通部點名改進，雙方一度隔空交鋒。交通部今邀桃園市政府赴中央分享交通安全改善作為及成果，桃園不僅人口增幅冠居全台，汽機車數量也上升，道路擁擠程度六都第三。桃園市交通局表示，行人事故死傷自2022年起已逐年降低，正多管齊下透過執法、工程及教育宣導面改善交通安全。
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屢遭中央點名道安差 桃園1月事故較上月和去年同期佳
桃園道安屢遭交通部點名，部長甚至要求到交通部開記者會說明，引發中央地方互槓，桃園市長張善政今主持道安會報，1月A1死亡事故11件，較上月下降4件、比去年同期少3件，A2受傷事故5057則較去年下降6.6％，今年將持續以「速度管理」為主要目標，多管齊下優化交通安全環境。
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桃園「行人地獄」十大熱點曝光 市府祭新招提升路口安全
桃園市議員陳韋曄蒐集桃園前十大「行人地獄」，都因車流量大、行人空間狹小、無行人停等空間釀禍，像八德區介壽路跟桃園區中正路每年有上百件行人死傷事故，呼籲通盤檢討。市府指出肇事熱點都位處人口稠密區，多因未禮讓行人和行人違規穿越車道釀禍，除加強宣導、改善道路工程、也會透過科技執法嚴格取締，多管齊下。
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高雄 鐵道一街人車爭道 民怨無號誌
高雄鐵路地下化後沿線新增多處綠園道，提供附近居民運動休閒所在，不過高市三民區有里長抱怨，里民要前往綠園道前須跨越鐵道一街，但該處車流量大、車速快，多次爭取號誌設置卻失敗，里內長者已發生數起車禍。對此，高雄市交通局表示，因車流未達號誌設置標準，會再加強路口減速設施，維護行人安全。
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桃減速平台成效佳 擬增近10處
桃園市交通局去年在無號誌路口推行「組合式減速平台」，1天就能組裝完畢，不受天候影響、對交通衝擊小，且在全市6處試辦，平均降速可達3成，讓外縣市也聞風來取經，交通局今年預計要再推6至10處，將持續精進，有望將「桃園經驗」複製到全台。
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桃園「組合式減速平台」降速3成 引外縣市取經
為降低無號誌化路口易肇事問題並提升路口行人安全，桃園市政府交通局自去年起推行新式實體減速設施「組合式減速平台」，以橡膠材質的組裝設計加上反光標線，促使汽機車駕駛人自動減速，且有兼具施工期間短、不受天候影響、對交通衝擊小的特性，目前全市有6處，包括行穿線2處及路段型4處，整體平均降低車速3成，讓無號誌路口變的更安全，改善案例也引起外縣市重視，有望將「桃園經驗」複製到全台。