搜尋結果
以下是含有貨櫃運費的搜尋結果，共33筆
-
中國6月初輸美貨櫃量增 高盛：第二波備貨潮可能近了
中美當前仍處在關稅90天休兵期，國際投行高盛指出，中國6月初出口美國的貨櫃海運活動逐漸增加，讓投資人期待，在夏季運輸旺季到來前，可能出現第二波提前備貨潮。
-
中美互降關稅 美掀搶運潮
隨著中美關稅戰「降溫」，美線航運出現「搶運潮」。據大陸央視新聞報導，當地時間14日，貿易追蹤機構Vizion公布數據顯示，在美國和中國互降關稅之後，在美國下單的從中國到美國的貨櫃運輸預訂量飆升近300％。分析師認為，關稅戰「降溫」有望帶動運價逐漸企穩回升，但往長遠看，運價高度仍不宜高估。
-
中美關稅戰降溫 美航運現「搶運潮」專家曝未來走向
據界面新聞報導，隨著中美關稅戰「降溫」，美線航運出現「搶運潮」。分析師表示，關稅戰「降溫」有望帶動運價逐漸企穩回升。但往長遠看，運價的高度仍不宜高估。
-
金屬、塑膠、運費上漲 台中樂器行生存大不易
台中全市合格登記樂器行約近60家，受大環境影響，金屬、塑膠等原物料上漲，且人力成本、運費增加，加上民眾購買樂器意願降低，樂器行銷售樂器毛利沒有1成等於虧錢，而樂器代理商也因關稅運費漲幅2成以上成本，讓樂器銷售雪上加霜，使得樂器行如今生存大不易。
-
韓至中運費 1月飆升近15％
韓國海關17日公布，1月韓國運往中國的40呎貨櫃平均費用月增14.9％至870萬韓元（約6,050美元）。專家認為航運費用大漲，跟關鍵的中東航線仍然受阻有莫大關係。
-
Q4集團作帳行情 蓄勢待發
美國聯準會一如各方預期再降息1碼，倫元投顧分析師王春盛指出，全球金融市場有望再仰攻一波，配合歐美第四季消費旺季，消費性電子類股都有望持續受惠。本周選入宣德（5457）、順達（3211），再選入鴻準（2354）、萬海（2615）、網家（8044）。
-
市況回溫 集盛拚Q4本業轉盈
集盛（1455）受惠加工絲、工程塑膠市況回溫，自結8月合併營收8.36億元，年增27.53％。集盛指出，在運價回跌、夏季用電近尾聲，樂觀下半年營運將一季比一季好，力拚第四季本業虧轉盈。
-
全台首檔聚焦全球航運股 00960開募
全台首檔以全球航運股為標的之ETF「野村全球航運龍頭息收ETF」（00960）於30日展開募集，預計9月20日掛牌。全球航運股不僅能參與全球經濟成長，企業營收持續向上，地緣政治與罷工等所引發供應鏈危機，更帶動運價持續上漲，全球航運龍頭企業2024年獲利展望良好，股價具有極佳成長動能。
-
股價指數期貨贏家專欄－航運期波動度高 具交易機會
近期航運產業面臨多重變數，從地緣政治緊張到航運成本，這些因素正共同推動貨櫃運費的大幅波動。特別是日本郵船等大型航運公司，因需繞道南非好望角避開紅海和蘇伊士運河，不僅延長航程，也引起貨櫃船供需緊繃，進一步推升了運費。
-
《國際產業》戰爭＋旺季提前 新加坡塞港惡化
目前新加坡貨櫃港口的堵塞程度，達到新冠疫情大流行以來最嚴重的水平。該跡象顯示，船隻為避開紅海攻擊事件，延長改道時間，並打亂了全球遠洋航運，同時其它亞洲港口也出現瓶頸。
-
權證市場焦點－長榮 股價止跌回升
儘管聯合國安理會要求以哈停火6個星期。不過，兩國並未完全聽命於聯合國，使運價上漲和運力問題延長到10月，長榮（2603）股價結束連續3日下跌，13日止跌回升。
-
惡劣氣候令新加坡港大擁堵 比疫情時更嚴重
紅海危機改道增加全球貨運壓力，東南亞惡劣天氣令問題惡化，全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝，卡住45萬個20呎標準貨櫃（TEU）等待處理，貨船停泊時間延長至7天，比新冠疫情時更嚴重，全球運費漲勢將持續至6月中。
-
台化、南亞、國喬等均吃補 塑化報價 全面攀揚
受到國際油價走堅影響，加上生產廠歲修、買盤增溫支撐，石化上游原料價格行情全面攀揚，苯價每噸彈升31美元、乙烯攀揚10美元、丙烯小漲5美元，帶動SM強彈51美元，PTA、EG也攀揚15、12美元，帶動遠東區五大泛用樹脂最新現貨報價全面墊高（EVA走跌除外），台化（1326）、南亞（1303）、台達化（1309）、台苯（1310）、國喬（1312）等國內相關生產廠業績受惠。
-
歲修、買盤增溫支撐 遠東區塑化報價聯袂攀漲
據Platts報導，油價走堅，歲修、買盤增溫支撐，石化上游原料全面攀揚，苯價彈升31美元、乙烯攀揚10美元、丙烯小漲5美元，帶動SM強彈51美元，每噸1,182美元；PTA、EG也攀揚15美元、12美元。
-
《國際產業》大船撞橋 美東塞港
上周，有艘新加坡船籍，長約300公尺可裝載1萬個標準櫃（TEU）的貨櫃船，正準備從美國東岸巴爾的摩，開往斯里蘭卡可倫坡時，不慎撞到當地大橋的橋墩。經濟學家預估，大橋倒塌以及巴爾的摩港口封閉，應該會對當地經濟造成好幾個月的損傷，但應該有限。
-
《國際產業》馬士基CEO：運能過剩 運費已降至無法持續水準
馬士基(Maersk)執行長克萊克(Vincent Clerc)周四在集團年度股東大會上說，未來幾年全球貨櫃航運市場將面臨運輸能量過剩，客戶支付的運費已經降至無法持續的水準。
-
地緣政治影響黑海航運 蘇伊士運河商船吞吐量暴跌42％
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）22日發布報告稱，地緣政治緊張局勢影響黑海航運、氣候變遷引起乾旱擾亂巴拿馬運河，加上紅海襲擊迫使船隻繞行蘇伊士運河，三重問題令全球貿易近期面臨空前挑戰。
-
紅海危機助攻 中歐班列貨運倍增
紅海危機擾亂全球貨物運輸，中國到歐洲的貨櫃海運費上漲多達三、四倍。作為替代的運輸方式，中歐班列因此走俏，貨運需求翻倍，儘管中國目前出現空貨櫃緊缺、運費上升的狀況，但整體仍比海運便宜約三成。
-
1分鐘讀財經》不只斷ECFA！台股爆5大致命傷 外資嚇到逃命
小編今（17）日精選5件不可不知的國內外財經大事。台股16日遭陸擬中止ECFA、斷交事件、紅海危機擴大及衍生斷鏈危機、蘋果銷售低迷、台積電毛利率下探52％等六大利空干擾，開盤下跌逾百點，地緣衝突一觸即發，外資上演大逃殺。外資圈指出，觀察國際資金動向，賣股最主要理由當屬戰爭風險。
-
運價飆 海運業有望擺脫衰退
紅海危機帶動海運運價飆高，海運業者今年有望擺脫去年的衰退運勢，再次迎來亮眼獲利。