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AI資料中心電力需求推升SOFC部署,目前台灣市場發展形成美商Bloom Energy(簡稱BE)、韓商斗山燃料電池(Doosan Fuel Cell)及台達電(2308)SOFC三大勢力,DIGITIMES分析師余佩儒認為,現階段以BE為台灣電子業、資料中心部署SOFC的主導業者,待2026年底台達電子量產後,有望取得市場地位。
外媒報導,多家美國創投公司考察中國清潔能源技術後坦言,中國的主導地位已使西方在該領域的多數產業失去投資價值。2025年7月,8名歐美創投公司的合夥人共同赴中考察,透過走訪工廠,與當地投資人交談,採訪企業創辦人等,得出上述結論。
傳統觀念認為氫氣易燃易爆,十分危險,但隨著科技的發展,氫氣已成為可再生、清潔、高效的新能源,普遍應用於工業生產,並進入人類日常生活。氫能產業已成為國家競爭力指標之一,大陸氫能生產與消費均快速成長,2024年突破3650萬噸,規模穩居世界第一。
傳統觀念認為氫氣易燃易爆,十分危險,但隨著科技的發展,氫氣已成為可再生、清潔、高效的新能源,普遍應用於工業生產,並進入人類日常生活。氫能產業已成為國家競爭力指標之一,大陸氫能生產與消費均快速成長,2024年突破3650萬噸,規模穩居世界第一。
半導體產業具有其自身標準,除了保護工作者外,這些標準為保證工廠產能,因此安全技術的重要任務在於監控安全功能並分析診斷資料,用來杜絕可能產生的危害情況。
德國漢堡邦穆爾堡(Moorburg)燃煤火力發電廠僅運轉6年便決定關閉,計畫改建為綠氫生產設施。不過週一(24日)的拆除工程並未順利進行,兩座鍋爐房,最終僅一座成功倒塌,整體拆除計畫預計今年中完成。
十成環境工程負責人蔡東元等人,自2010年起非法清運廢油泥、土石、電解廢液及水肥等廢棄物,包括知名企業鬍鬚張、貴族世家等4家公司,明知蔡等人未領有合法執照,仍交由蔡等人清運廢油泥等,士林地檢署13日偵查終結,依違反《廢棄物清理法》、《刑法》湮滅證據等罪,起訴蔡等18人,不法所得3億7400多萬元及負責清運的車輛等犯案工具,均宣告沒收,並建請法院就相關公司也依《廢清法》科以罰金刑。
榮田(7709)今天以45元上櫃掛牌交易,盤中最高來到57.9元,漲幅28.7%。榮田在風電、氫能源、自動化產線等領域構建全面的競爭優勢,並深耕氫能源自動化產線,與歐洲領導廠商共同布局全球氫電解槽產線,並拓展至軌道交通及半導體產業;2024年12月28日動土增建的新廠預計2026年可完工並投入量產,屆時產能可望增加30%,可望為營運注入新動能。
台灣2025非核家園不用核能,不但不減碳,還破壞藻礁環境,同時也侵蝕國人健康,形成三輸。對照日本在2011年發生東日本核災變,將日本境內所有核電廠全數關閉,其發電缺口統統由火力發電來取代,燃媒、燃油、燃氣所增加地碳排放績效,讓日本排名殿後,與台灣不分軒輊,同時也增加其外匯支出。
受益於能源設備(包括天然氣和風力渦輪機、變流電站和電解槽)的強勁需求,西門子能源(Siemens Energy)週三公佈創紀錄的在手訂單,達到1310億歐元(約1355億美元)。
榮田(7709)配合上櫃前公開承銷,對外競價拍賣3,129張,競拍底價39.82元,暫定承銷價45元。競拍時間為2月5日至7日,2月11日開標;2月13日至17日辦理公開申購,2月19日抽籤,暫定2月25日掛牌。該公司2024年全年營收14.56億元,不僅創下歷史新高;前三季EPS達3.65元,居工具機廠每股獲利王,營運表現亮眼。
迎向台灣2050淨零排放,中央大學打造「白色能源屋」,去年有國內外近50個單位,超過1500人次參訪,校方今日舉辦年終記者會開箱此基地的尖端科技,邀請學者專家分享研究成果,期許引領台灣綠能科技與產業更蓬勃發展,在零碳時代共創永續美好。
美國的政策支持與綠氫產業發展息息相關,拜登政府2大關鍵法案實施,讓美國致力實現潔淨氫能的成本目標,並吸引電解槽新創企業加速布局。然而,隨著川普2025年上任,政策方向的不確定性正牽動全球氫能市場未來格局,歐盟、中國大陸等競爭國動向也值得關注。
積極推動綠能的歐盟,為了避免重蹈過去太陽能的覆轍,加上受到美國、日本在供應鏈上「脫中」態度的影響,歐盟正為氫能生產補貼計劃增添新規,以排除中國設備。過去由於中國廠商在太陽能供應鏈上的近乎壟斷,導致歐盟太陽能產業由盛轉衰。
據香港《南華早報》11月1日報導,引述國際能源署近日分析報告指出,大陸將繼續主導全球清潔能源市場,其中太陽能電池板、風力渦輪機、電池、電動汽車出口將在未來10年增加約2倍,更預計大陸2035年的出口中將有超過2000億美元來自電動汽車。
據香港《南華早報》引述國際能源署最近一份分析報告指出,大陸將繼續主導全球清潔能源市場,其中太陽能電池板、風力渦輪機、電池和電動汽車出口將在未來10年增加約2倍。
歐盟近日公布旨在促進歐盟綠色轉型期間的氫燃料使用方案,值得注意的是,其中條款再度劍指中國大陸,對中國大陸製造的電解槽進行採購限制。大陸學者認為,短期對中國氫能產業影響有限,但中長期看將影響中國的市占率,具體影響程度取決新規持續時間。
歐盟當地時間4日表決通過對陸製電動汽車關稅提案,引發歐洲汽車製造商的擔憂。歐洲主要汽車製造商福斯、BMW、賓士等均強調,對陸製電動汽車加徵關稅是「錯誤做法」,是對歐洲汽車工業的「致命訊號」。福斯汽車建議歐盟,允許陸籍車商以在歐洲投資,代替關稅懲罰。
中歐貿易戰持續升溫,歐盟委員會(European Commission)公布新規,擬對中國製造的製氫電解槽進行了採購限制。專家指出,由於中國氫能產業規模尚小,短期影響有限,長期影響則取決於新規持續時間。
歐洲氫能企業7月聯合致信歐盟執委會,要求應對中國氫能以不公平低廉價格的傾銷問題。歐盟氣候變遷政策負責人2日透露,歐盟正研擬更嚴格的規定,考慮收緊氫能補貼,以確保對氫項目的資助惠及歐洲企業。