1、碳罐橡胶管路老化

碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接,一旦老化后就有可能出现泄漏的情况。

解决办法:更换相关老化橡胶管

2、汽油管出现渗漏的情况

汽油管渗漏一般出现在管路间介面处。打开发动机舱盖目测可判断,若介面有渗漏,经过一段时间后,其表面会吸附灰尘形成油泥。

解决办法:修理介面,更换密封垫等

3、拆装汽油泵之后

拆装汽油泵的工作需要在车内完成,在这个过程中难免出现一些遗洒,而汽油泵的更换周期大致在10万公里左右,所以此情况不常见。

解决办法:回修理厂检查汽油泵的安装缺陷。

4、非本车汽油味,从外界环境传入车内的

解决办法:空调使用内循环模式,打开天窗排气。

5、油加太满

另外,还有一种很常见的情况就是油加太满。如果汽油加的过满,就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽,当空调处于外循环状态时,汽油味即可进入车内。

解决办法:避免油加太满

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