特斯拉股价上周五上涨约1%,收在599.04美元的新高,今年来飙涨逾六倍。市值约5,680亿美元,为美国市值最大企业之一,连丰田、福斯、戴姆勒、通用、BMW与本田等六大车商总市值也无法匹敌。
目前放空者持有特斯拉空单相当于其总股数约6%,远超一般放空者持大企业空单仅1%到2%之间。
今年来放空者的特斯拉空单部位亏损达350亿美元。相较之下,美国航空业1月到9月间扣除特定项目后总亏损为歷年来同期最惨,但也仅约242亿美元。
特斯拉股价11月狂飙46%,让放空者当月惨赔85亿美元,甚至超过特斯拉从2008年首度公布财报到去年底之间累计亏损的67亿美元。
金融科技公司S3 Partners总经理杜桑钮斯基(Ihor Dusaniwsky)放空经验丰富,但在其记忆里,没有比今年放空特斯拉股票更惨的例子。
特斯拉执行长穆斯克一向毫不掩饰对放空者的痛恨,外界认为对放空者惨赔最感高兴的人就是穆斯克。
放空者愈陷愈深原因之一,是他们认为特斯拉股价飙涨是过度炒作的结果。无论是销售与产量都远远无法跟传统车商相比,尤其在各家车商大举进军电动车市场之下,特斯拉将难以招架。但特斯拉去年底终于开始由亏转盈,其股价也从此飞起,今年来不受疫情衝击而不断创新高。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:
违反上述规定者,中时新闻网有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。