2王牌护体 和泰新车销售战新高

车业龙头和泰汽车对2021年台湾车市预估出炉，在汰旧换新政策确定延长、车用晶片短缺干扰、疫情延烧及市场缺乏重量级新车问市等多重因素影响下，将今年车市规模下修至44万辆，年减约3.7％。

但回归自家车厂，和泰车手握「不缺片」、「护国神车」两大王牌，掌握更多车用晶片来源，元月狂卖6,100辆新一代神车Corolla Cross，在今年可望全年贡献业绩下，和泰车逆势调高自家乘用车销售目标至15.4万辆，挑战歷史新高。

和泰惯例都会在农历年后举行年度记者会，发表市场展望与集团营运重点，由于每年的预测「神准」，和泰去年创下新车销售19连霸空前纪录，18日的2021年度展望发布，吸引国内车业高度关注。

相较去年台湾车市飙上45.7万辆的激情，和泰小幅下修今年预估至44万辆，但和泰自家目标则是全面调高，乘用车总贩卖目标15.4万辆，挑战台湾车业新高，其中丰田品牌13.3万辆、凌志2.1万辆，总市占率上看35％；另商用车贩售目标定9,350辆，也朝歷史新高迈进。

和泰主管分析，汰旧换新补助政策有望延续，可望持续活络车市，但也由于政策确定延长，缺乏「补助即将落日」的刺激推力，将拉长民眾购车决策时间。另新冠疫情、车用晶片短缺等负面衝击恐持续一整年，和泰预估2021年台湾新车总销为44万辆、年减3.7％，但强调并非看坏市场，44万辆规模仍处于歷史高位，回归到2019年水准。

和泰主管透露，新一代销售神车Corolla Cross今年将可贡献至少3.6万辆业绩，加上和泰「不缺片」，比起车用晶片短缺的同业，和泰有更多衝刺业绩的筹码。

和泰主管解释，去年母厂丰田汽车与台湾和泰汽车业绩受疫情影响相对较轻，对车用晶片採购仍维持既有规模，没有对晶片厂砍单，让今年能掌握比同业更多、更稳定的车用晶片。此外，丰田自日本311大地震后积极建立第二零件供应体系，这波晶片短缺问题爆发，丰田能在最短时间找到替代来源。

此外，和泰今年祭出车海战术，推多款新车抢市，包括丰田进口车Camry、Sienna大改款，及性能车GR Yaris与GR 86，年底更要上市首款小型商用车Townace；凌志则将导入首款纯电休旅车UX300e；日野品牌将上市全新3.49吨货车Hino200等新车。