长荣EBITDA Margin飙 称霸全球

据航运研究机构Alphaliner资料显示，去年扣除未上市的MSC（地中海航运）未公布财务资讯外，全球前11大航商2020年平均EBITDA Margin为22.57％，长荣为26.9％，拿下冠军宝座。

今年第一季全球前11大航商EBITDA Margin平均 44.13％，长荣更达54.7％，不仅高居同业之冠，更大幅地甩开竞争对手。

长荣总经理谢惠全表示，长荣三大获利方程式关键为航线配置、建造主流船队、航线成本系统等，哪个航线毛利高，长荣就快速增加舱位配置，如去年为美国线最赚钱，长荣美国线的市占率高及舱位多，让长荣的EBITDA Margin高达26.9％，今年大好的商机转向欧洲线，长荣本来就有2万TEU船型，搭配海洋联盟（Ocean Alliance）的联营，创造规模经济及港口覆盖率高，再度创造今年第一季EBITDA Margin歷史新高的记录。

谢惠全更强调，高运费不代表高获利，长荣在此前提下，有一套专门系统来管控全球航线的收货组合，全力投入高毛利的航线。

谢惠全表示，两年前长荣以1.4万TEU的船经营欧洲线，不但竞争力处于挨打情况，与2万TEU的船营运成本就差了10～20％。基于此，虽然当时欧洲线惨澹，长荣还是决定加紧跟进，打造主流船型，遂宣布订造十艘2.4万TEU的船舶，今年很幸运搭上欧洲线的好光景。