太鲁阁号事故后喊修法 採购法仍一字未动

太鲁阁号撞击工程车事故造成49死，工程实际承包人李义祥被发现旗下公司不符承包资格，因而向东新营造借牌投标，事发后东新营造被依违反《政府採购法》等罪嫌起诉。据调查，营建业借牌等乱象眾所皆知，过去10年只罚不到10件。

在新闻热头上，朝野接连针对《政府採购法》提出8个版本修正草案，将现行条文不良厂商不得参加投标，额外将「该厂商登记相同负责人之厂商」也纳入规范。时力也主张将缓起诉厂商列入黑名单。

立院交通委员会昨讨论时，民进党立委陈明文强调，採连坐处分会有大问题，就像台塑有几百家公司负责人都是王文渊，其中一间出问题，其他几百家都处分，执行会有困难，「当然要处分不良厂商，但立法必须严谨。」

对于是否将缓起诉者纳入黑名单，民进党立委刘棹豪说，缓起诉就是没有被起诉，若与有罪者放在同样规范恐需讨论。党籍立委林俊宪也说，缓起诉就是「比较不严重」，应给予自新机会，若视同犯罪，与缓起诉立法精神衝突。

工程会企划处长罗天健强调，缓起诉就是不起诉，因此工程会建议维持现行条文。在借牌部分，工程会已拜托法务部要将违法业者的处分书送交工程会，以利刊登政府採购公报，「工程会已经有处理借牌问题」。由于工程会主张维持现行条文，绿营多表认同，委员会讨论后确定不做文字修正。