货柜放太久 美西两大港要罚

美西港口塞港严重，导致商品短缺与物价飙涨，经济学家与企业人士认为，短期内无解决之道，此问题会延续到2022年。另一方面，美西两大港洛杉矶、长滩港宣布，货柜停留港口若超过九天，将向海运公司开罚，盼藉此减缓港口壅塞情况。

根据高盛资料，洛杉矶、长滩港外有77艘船停泊，载着价值240亿美元的商品等待进入美国。

高盛经济学家沃克（Ronnie Walker）发布报告指出，「未出货订单和不断上涨的运价可能持续到明年中，因为目前美国港口供需失衡的局面没有立即方法可解决。」

沃克认为，塞港压力最终将获得纾缓，但预料是假期旺季和农历新年过后。

9月份洛杉矶与长滩港的货柜有三分之一在运出前滞留港口超过五天。长滩港卸货货柜量下降9.1％，洛杉矶港则下降3.6％。

沃克表示，壅塞情况可能至少延续至明年中，预期明年运费仍会远高于疫情前水准。

此外，洛杉矶与长滩港25日（周一）发布声明，要求货柜抵达港口后，必须九天内由卡车载走，否则业者将面临罚款。由铁路运送的货柜，则允许在港口放置三天。海运业者若超出此限，将被课处每货柜每日100美元的罚金，逐日递增。此令自11月1日起上路。

长滩港执行董事柯德洛（Mario Cordero）指出，透过最新规订，可腾出空间给予停泊海上的货柜船进行卸货。

塞港造成的影响已扩及美经济各层面，从杂货店到大型制造商都面临缺货之苦，消费者与批发商品价格节节攀升，此趋势料将促使年终假期掀涨价潮，届时恐抑制买气。

有鑑于港口严重壅塞，全球供应链大乱，美国为解决眼前困境而祭出新措施。先前美国总统拜登甫下令洛杉矶港口将24小时营运。

消费者产品巨擘宝侨也曾提到，劳力、运输市场皆相当吃紧，整体产能受限，通膨压力将会持续。