塞港出货减 台骅月营收连二降

台骅表示，在美国终端需求强劲，舱位供给却失衡下，持续推升海运价格上扬。本周市场实际成交价，美西线每40呎柜约1.2万美元上下，美东线每40呎柜约1.8万美元上下；此前，货柜海运天花板价出现在第三季旺季，美西线约1.5万美元，美东线约2.5万美元。

反观空运业务，运力供给受疫情干扰更加短缺，比疫情前水平低70％左右。第四季进入电子产品出货旺季，及海转空货量增加，空运运价持续上扬，台骅11月空运营收年增67.7％，与10月相当，在一舱难求下，台骅递延空运货量也有逾三成。

台骅11月合併营收36.8亿元，居单月第四高，其中海运业务营收25.88亿元，月减9.7％、年增160％，空运业务营收6.96亿元，年增67.7％；累计前11月合併营收325.84亿元、年增144％。

据南加州海洋交易所资料，截至12月初，在离洛杉矶、长滩港泊位或海上等待的船舶有127艘，达到或接近歷史最高水准，比11月初增加25％，比10月初增加41％，比9月初增加79％。

台骅指出，美国企业库存水位仍处歷史低点，东南亚疫情趋缓、农历年长假因素，亚洲工厂正加紧復工生产出货，市场运输需求仍然热络，加上美国塞港、铁路拥挤及缺乏卡车载运货柜等问题未解，预期海运市场淡季不淡，将持续至明年。

目前全球班轮准班率达最低水准，只有三分之一船舶按时作业。第四季因全球经济復甦，刺激消费力增长，加上海运供应链瓶颈未解，海转空业务大增，空运正迎来超级旺季，运价维持高檔，美国市场有机会改写运价新高纪录，有助台骅营收上攻。

空运本周只要是当日装机、急件，美西线每公斤运价约700～750元，排队等候舱位每公斤运价也要约600～650元。