虎年明星产业－电动车零组件 商机爆发

虽然2021年全球车用晶片严重短缺，但电动车市场却依然仍呈现高度成长。根据统计，2021年上半年包含PHEV（插电式混合动力车）及BEV（纯电动车）的总出货量为265万辆，年增168％，其中特斯拉上半年的电动车交车量为38.6万辆，其次是福斯集团33.2万辆和通用汽车22.7万辆，可以看到传统的汽车大厂也都急起直追，不再让特斯拉专美于前。

随着各国政府逐一加入碳零排放阵营，包括欧盟和美国承诺到2050年实现碳中和、中国大陆到2060年也誓言实现碳中和，加上汽车品牌积极扩大电动车产品阵容，富邦投顾乐观看待未来电动车的成长性，预估2021年全球电动车出货量达620万辆，年成长91％，渗透率为7.6％，2022年电动车出货量为905万辆，年成长46％，渗透率为10.6％。

在电动车高度成长的带动下，相关的零组件商机值得期待。除了电池系统是电动车的核心关键技术之外，电动车动力系统亦扮演重要的角色，包括逆变器、转换器和车载充电器等等，目前全球供应商包括Bosch、Delphi、台达电等，富邦投顾预估，电动车动力系统市场可望从2017年的25亿美元，成长到2026年的334亿美元，年复合成长率为33％。

此外，综合市场研究资讯来看，传统燃油车中，每台车的半导体成本约320美元、功率半导体成本约60美元，但纯电动车中半导体成本将拉高到约720元美元，功率半导体成本接近400美元，因此在电动车渗透率提升的趋势之下，功率元件也是主要的受惠产业之一。

目前全球功率半导体主要由国外大厂所掌控，包括Infineon、ON Semi、STMicro等，而台厂供应链则主要集中在车用导线架、二极体、MOSFET等领域，包括顺德、界霖、朋程、台半等厂商均有投入，就长期而言，中美晶以及朋程集团进军SiC及IGBT载板与晶圆制造领域，亦值得留意。