加速公司化立法 交长：争取台铁债务清零

王国材14日下午至嘉义地区与员工面对面座谈，这是继基隆、宜兰、新竹、彰化等地区，第五次听取运工机电等不同类别基层主管及同仁心声。

王国材在台湾灯会受访时指出，公司化条例（国营台湾铁路股份有限公司设置条例）是母法，后续还有13个子法，这个会期将母法送审后，距离预定2024年1月公司化期程，子法还有两年时间可讨论，但母法是政府对福利保障的基础，要尽速处理。

台铁局营运定位兼具政府机关及事业机构身分，经营受行政法规限制缺乏弹性，须透过公司化突破，惟台铁员工担忧会因此失业或待遇变差。对此，王国材表示，台铁员工可参考桃机公司、港务公司、邮政公司的经验，同仁可选择原公务人员资格或成为公司从业人员，无论哪些制度都不会裁员、减薪，且公司赚钱的话，员工可领到经营绩效奖金4.4个月，薪资、升迁都比公务员更优、更有弹性。

台铁员工在会中反映，若政府要让台铁永续发展，必须先处理4,000亿债务包袱问题，王国材回应，会争取清零，让公司化有好的开始，盼台铁工会提出具建设性意见。据了解，债务清零有几种处理方式，目前规划以成立基金方向处理，但细节尚未敲定，仍待后续讨论。

王国材表示，几场座谈会下来发现，员工共通问题点是员工普遍担心公司化后会失业、或待遇变差，及福利待遇稳定性等问题，他了解工会希望争取员工最大福利，但会员多不清楚公司化的发展，回去会请相关单位准备港务公司等三个公司化案例，给台铁员工参考。