SCFI续跌 美西线独涨

上海出口货柜运价指数SCFI连续七周走跌，出乎市场意料，4日最新一周现货报价续跌1.4％、至4,746.98点，除了美西线止跌反弹0.5％，其他主要航线都面临修正，美东线下跌1.7％、欧洲线下跌1.7％，续创波段低点。

货代业者指出，近来各国为通膨困扰，随俄乌开战带动能源、原物料大涨更是雪上加霜，运价、物价更易涨难跌，引起美国为首的五个国家司法与反竞争部门联手紧盯，美国总统拜登力倡整顿海运业，促国会通过新法，解决供应链瓶颈和塞港，提升竞争抑制运价，让近期现货市场运价在高檔震盪。

若与去年同期相较，欧美主要航线运价回檔有限。较去年同期，本周SCFI指数仍有逾74％涨幅，美西线运价年增一倍，美东线年增1.2倍、欧洲线运价年增86％。

接下来运价走势，端视供需发展而定，据货代业者观察，美国消费需求仍强，但欧洲市场已有缓和迹象，随亚洲生产基地出货量逐渐恢復正常，船公司原期待年后货量增，可望调涨运价，但截至3月初仍涨不动，除了有塞港因素支撑的美西线。

据最新一周SCFI报价为，远东到美西线每40呎柜运价8,110美元，上涨44美元、涨幅0.5％；远东到美东每40呎柜10,678美元，下跌186美元、跌幅1.7％；远东到欧洲线每20呎柜运价7,387美元，下跌132美元、跌幅1.7％；远东到东南亚新加坡航点每20呎柜运价1,195美元、下跌3.3％。

法人分析，由于今年海运链仍充满变数，从俄乌战争到美西码头工人换约谈判等，可能引发船班跳港、港口作业延误、船员荒等问题，加上4月底前完成美国线长约换约，预料运价仍将高檔震盪或上行。即使运价下修，只要不逾二至三成，反而会让货量与运力增加，对船公司与货代业是好事。