SCFI连13跌 寧波NCFI起涨

全球最大货柜港所在地上海封城效应浮现，除了影响长三角地区产线货量，也引发出货港口大挪移，转向寧波、舟山、深圳等港口出海，运价跟着出现跷跷板效应，本周上海出口货柜运价综合指数SCFI下跌0.82％，连续13周下跌，同期寧波出口货柜运价指数NCFI则是小涨0.08％，中国出口货柜运价CCFI指数上扬0.3％。

货代业者表示，上海实施封控，陆路运输受阻，造成许多赶着出货的厂商纷纷移转到上海以外的港口出货，或由其他生产基地调货、增量出口，上海外溢效应开始造成其他港口承压，甚或塞港，运价跟着喊涨。

本周最新报价显示，上海SCFI指数4,228.65点、周跌0.82％，同期寧波出口货柜运价指数NCFI小涨0.08％至3,433.27点。

上海封城效应，航商估，本周货量恐怕少三至四成，像是阳明在其他港口都可补足货量，让船只依然满载开往欧美，万海航运也有东南亚货载可以填补缺口。

其他大型货柜船公司也有因应之道，马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗德等，部分航班取消弯靠上海，地中海航运通知客户货物改卸他港不收额外运费，但六天未领取，将收取每天150美元储存费。

货代业者分析，虽然SCFI连13周下跌，但欧洲线跌幅已收敛至1.15％，美国线还是满舱，显示需求仍然强劲，美西线止跌开平盘。航运界估计，在五一长假后，陆路运输改善，上海港与浦东机场正常出货，可望在5月底、6月迎来出货潮。