首季利润近乎腰斩 本田预警 年度获利下滑7％

继丰田汽车全年财测不如预期后，本田汽车（Honda）同样受到原物料成本衝击，上季（3月底止）获利近乎腰斩，并预警今年度（4月起）营业获利下滑，与华尔街预期相比不增反减。

本田股价13日收盘小涨2.2％至3,320日圆，不及大盘的2.6％涨幅。今年以来本田股价涨幅仅1％。

本田预期今年度营业获利下滑7％至8,100亿日圆（约62.9亿美元），并警告晶片缺货及原物料涨价将持续衝击获利前景。

Refinitiv调查分析师原先预期本田今年度营业获利成长6.3％至9,263亿日圆。

本田虽然预期今年度全球销售量成长3.1％至420万台，但因原物料、劳工及物流成本全面攀升，估计今年度相关成本高达3千亿日圆，较去年度增加11％，相对侵蚀获利。本田预期今年度净利7,100亿日圆，与去年度相比几乎零成长。

去年以来全球供应链混乱及晶片缺货严重打击汽车业，但丰田去年度获利依旧创新高，日产也在去年度缔造三年来首次获利，本田表现相对逊色。

本田上季营收虽然年增7％至3.88兆日圆，但上季净利1,248亿日圆与前一年度同期相比锐减41％，导致去年度净利年减7.6％至7,070亿日圆。去年度本田全球销售量400万台，低于前一年度的450万台。

本田先前宣布日本其中一座厂房减产后，12日进一步表示5月下旬日本两座厂房都将减产20％，并承诺将尽速寻找替代零件供应商以化解上游缺货问题。

今年3月上海疫情恶化后各家汽车大厂被迫减产。丰田日前也宣布日本八座厂房共14条生产线将在5月16至21日停工六天，总计将影响3万台汽车产能。丰田也因此将5月全球汽车产量目标下修5万台，如今只剩70万台。

本田常务执行董事水野泰秀在13日财报发表会后表示：「我们希望事业能在6月步上復甦轨道。」他表示上海封城情况已有好转迹象，且中国供应链及物流产能已经恢復80％。