上市车商 7月齐踩油门

展望8月，多数国产车厂安排为期9～11天不等的暑休，加上进入农历鬼月影响，业者预期上市车商8月营收将较7月下滑。不过三阳汽车生产线今年打破传统，取消8月暑休赶工，加上机车销售正值暑期旺季，8月业绩有机会维持7月高檔水准。

裕隆自结，7月合併营收69.5亿元、年增8.51％，为今年单月次高，回升至本土疫情高峰前水准；累计前七月合併营收437.33亿元、年减2％。

裕隆表示，受惠于上海解封，进口零件顺利运抵台湾，为子公司裕日车代工生产新车数量增加，推升整体营收表现。裕日车7月营收也缴出年增55.21％的表现、达24.92亿元，同创今年次高。

中华车自结7月合併营收26.65亿元、年增4.36％，累计前七月合併营收170.74亿元、年减8.94％。

中华车指出，7月虽仍面临晶片短缺、船期不稳定等考验，但在台湾疫情趋缓，买气回温，各品牌纷纷加大促销力道下，推升总市场回温。

中华车在轻小型商用车菱利、得利卡销售发威下，7月新车销量达4,276辆、月增25％，增幅优于总市场的17％。

车市龙头和泰车7月缴出新车销售1.3万余辆的旺季水准，推升7月合併营收达235.36亿元、年增9.23％，终结3～6月因进口车缺车造成营收连月下滑局面。

和泰车累计前七月合併营收1,388.78亿元、年减8.75％。

三阳自结7月合併营收48.53亿元，月增8.16％、年增29.14％，创歷史单月新高；累计前七月合併营收284.49亿元、年增19.02％，不仅创同期新高，也是上市车商中累计营收唯一正成长的业者。