Macan GTS两代较劲 各有千秋

PORSCHE Macan自2014年上市以来，以兼具运动休旅的实用性与跑车高性能而深获消费者青睐，在品牌家族中是相当热销的车系，最新推出的Macan GTS较之前代有多处精进，可谓系列的巅峰之作，这次试车，我们邀来前代Macan GTS车主Calvin一起体验两代车款的不同风情。

Macan GTS搭载2.9L双涡轮增压六缸引擎，可输出440PS强劲动力，较前款增加60PS。此外，配备跑车计时套件的Macan GTS仅需4.3秒便可完成0~100km/h加速，极速可达272km/h。特别的是，因标配跑车化气压悬载系统而使得车身降低10mm，前轴气压悬载系统刚性提升10%、后轴硬度提高15%。

试驾车还选配有保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus）及动力辅助转向升级系统。同时，保时捷主动式悬载调整系统（PASM）也列为标准配备。其实两代车款外观的部分变化不大，但细节处有明显改变，内装的更动反而较明显，尤其仪表控台原有的实体按键、旋钮大量被触控取代，排檔座全平面化，视觉上更有科技感。

Calvin坐进车内即发现排檔杆尺寸变小变短，数位化操作介面反而有点复杂，中控的系统则维持原本风格，有熟悉感。起步加速的力道让车辆开起来觉得「轻」很多，自己的则比较重手，再来是跑车声浪特别激烈，排气管会发出像放炮的回火声，而且「踢」你的感觉也更明显；自己的Macan GTS排气声浪则显得更为低沈，有如鼻音的「哼」声，两台车的动态指向性有些不同，相较之下，自己的车比较「野」一点，需要多点力去驾驭它；而新一代Macan GTS性能更强也变得更聪明、更好驾驭，两车各有千秋。