新北运价调4元 业者：不得不接受

新北市公车业者争取调整运价，据悉新北市府已完成审查，将调整4点多元，并已完成行政程序，将待北市也通过后一起发布实施。公车业者表示，4元内含1元浮动油价机制，实际运价仅调3元，虽不满意，但「不得不接受」，盼新制尽快上路；新北蓝绿议员则认为，涨幅应反映实际成本，不能「要马好不给马吃草」。

疫情肆虐至今，公车运量狂掉，双北有业者几乎快把资本亏光，新北公会日前提出运价调整申请，盼从现今19.37元运价提升8元左右。

新北市府邀集专家学者讨论过后，据营运成本等因素考量，与北市调整幅度相似约4元达到23.37元左右，调整案已由府高层签准。

交通局长锺鸣时昨证实已完成行政程序，他指出，新北运价调整免经议会审查，北市运价需经过议会审议，将待北市完成程序后，双北一起同步公告实施新运价，助业者度过难关。

但公车业者对调幅不满意，台北客运总经理李建文表示，上次运价调整时，柴油每公升是20.5元计算，但现柴油价格已涨到26.95元，光油价已不是同一基准。

李建文说，过去因有1元的浮动油价机制，实际上运价调整幅度仅3元，对业者来说是杯水车薪，无法弥补亏损，也难创造盈余，但他强调「不得不接受」，希望新运价能早日实施。

国民党新北市议员周胜考指出，公车业者扮演协助政府角色，他们要请司机，车子也要保养，更要重视乘客安全，若持续亏损，业者可能一一退出，苦的是民眾，不是说要让他们赚大钱，但至少别让人家亏损，调整幅度应符合比例原则，双北独立运作，那新北应直接上路，别等台北。

民进党议员廖宜琨认为，水、电都在涨，不可能要求公车业者苦撑，他认为应合理调整运价，业者也可在员工福利与服务上同时提升。