瞄准车材 纺纤厂各自出招

提高产品价值，纺纤厂积极朝车用材料开发产品，远东新（1402）安全气囊、轮胎用材明年产能有近1成增加；新纤（1409）则在中坜成立了「UL实验室」，在此做车用产品耐高热、物性化性衰减测试。

另外，力丽（1444）已与科技厂合作，提供工程塑胶、改质尼龙做电动车配件使用；福懋（1434）将增加轮胎帘布高获利的规格产品，以提升竞争力。

去年远东新的聚酯回收纱就开始应用于德国马牌轮胎高阶性能车领域，远东新的尼龙66纤维年产能有2.1万吨，远东新指出，尼龙66做为传统车材厂原料已10多年了。

看好全球电动车、自驾车市场起飞，高附加价值车材产业成长可期，远东新表示，中国大陆苏州、无锡厂生产的高值化尼龙66工业丝已切入安全气囊、轮胎帘布与安全带等车材市场，最快2023年即可投产。

2020年新纤就开始攻电动车商机，并跻身特斯拉供应链，并持续看好充电枪、电池系统配电盒等高值化特化材料的未来发展潜力。

为缩短车材研发时程，新纤新纤今年斥资1亿元，在中坜成立了「UL实验室」，虽然认证时间长达二年，可是一旦通过后，就可以自己做实验，约可缩短研发时程到半年到一年间，特别是车用相关，需要做耐高热、物性化性衰减测试的新产品可直接受惠，未来也不排除接受其他业者送验。

福懋的聚酯帘布早已提供给国内正新、建大，日本Yokohama、Sumitomo，欧洲德国马牌、米其林、倍耐力，美国固特异、Cooper等厂使用。

力丽生产的聚酯纤维，已提供Toyota等日系车厂做为顶篷、椅座等一般车材用，随着全球电动车市场的快速成长，力丽指出，新成立的「电子材料事业处」已与科技厂合作，将力丽的工程塑胶、改质尼龙研发出可使用在电动车充电桩、车内装饰配件等车材。据了解，力丽生产的相关电动车材产品已获认证。