美升息衝击台湾出口 主菜才刚上

美国9月CPI年增率为8.2％高于预期，11月升息3码毫无悬念。中央大学台经中心执行长吴大任表示，升息对美国家庭经济、企业经营影响有累积及递延效果，美国是全球消费大国，将出现消费排挤，我国9月出口已终结连26红，然这衝击只是「前菜」，真正的「主菜」现在才上菜，恐延续到停止升息为止。

美国9月再升息3码，今年以来累计升息12码，联准会日前不惜牺牲经济、也要打击通膨的言论，让全球接下来更关注美国失业率数据，吴大任指出，若11月失业率控制在4％以下，不跳脱8、9月3.7％至3.5％水准，12月扩大升息3码的机会大增。

吴大任分析，1970年代美国进口额3000亿美元，现在已是3兆美元的大国，当家庭房贷、车贷负担增加，加上通膨垫高生活成本，9月升息的消费排挤，10月、11月将逐渐显现，连续升息的累计压力可想而知。

目前情况是，手机销售仅苹果还可以，其他品牌手机、PC、消费性电子产品等，销售全都下滑，加上我国零组件透过中国大陆间接出口到美国等，吴大任认为，对我出口影响，现在才面临到真正挑战。

PGIM保德信高成长基金经理人孙传恕认为，从美国最新通膨数据来看，联准会升息力道仍可能维持强势鹰派，未来两次的升息幅度也随之提高。

美国消费放缓，向来是「景气风向球」的海运业又怎么看？长荣海运昨日举行法说会，总经理谢惠全表示，海运歷经疯狂3年，激情后回到正常脚步迈进，未来端看供需，明年将进入「新航运元年」，对于已经准备好的船公司，就能够看得出其竞争力。

谢惠全以「春去秋来又逢冬、运价涨跌永无终、是高是低看供需、供增需降价走低、待通膨缓战事息、止跌反转才可期」形容海运市场现况，全球经济预估仍正成长，对2023年看得相对保守，但并不悲观。

谢惠全表示，在俄乌战争影响下，今年第3季并未如预期出现旺季效益，但表现仍不差，第4季就算不如第3季，但也会获利，「赚多赚少的问题，不会亏损」，原本市场以为2021年已是海运业高峰，但今年前2季获利表现仍佳，2022年全年获利将超过去年。