长荣总座谢惠全：海运疯狂三年 激情后回到正常脚步迈进

长荣（2603）总经理谢惠全表示，很多投资人在问，长荣办理现金减资后，资本支出是否会受到影响，我的回答是：不会，还是按照原本的计画，不会停下脚步。同时，也说海运市场疯狂三年后，激情将回到正常脚步迈进。

长荣的重大资本支出包括有五大项，码头、减碳、造船、造柜、追踪货柜的AI投资，其中在造船部分，因考虑长荣船队达206艘，一艘船折旧20年计算，每年需再增加10艘船舶，但因造船，不会永远造在最低或最高，就像买基金一样，维持固定速度造船，谢惠全也说，长荣下一批船的是採用双燃料。

谢惠全说，原本市场以为2021年已是海运业的高峰，没想到今年获利更好，今年长荣获利会比去年佳。海运疯狂三年，激情后回到正常脚步迈进，未来将端看「供需」。

谢惠全说，以需求面要看美元、通膨和俄乌战事的演变，但全球经济目前预估仍维持正成长，如IMF估2023年GDP成长率达2.7％；供给部分，新船交付成长8.2％，塞港缓和可释出5～7％舱位，不过2023年有CII的实施，因为减少CO2排放船速放慢。

谢惠全认为，根据BIMCO（波罗的海国际航运公会）预估可能会吸收掉10％的舱位，更何况新船交付的8.2％也不是一步到位，所以实际供给的增加没有大家所想像的那么严重，因此对2023年的市场是持相对保守的看法但并不悲观。