特斯拉全年交车量 恐难达标

强劲的定价让7到9月该季获利32.9亿美元，超出分析师预期，接近第一季的逾33亿美元新高。据FactSet调查分析师看法，第三季特斯车款平均售价约5.7万美元，高于2021年同期的约4.9万美元。

上季营收215亿美元缔造新猷，虽然超出2021年同期的138亿美元，但逊于华尔街预期。该公司表示，上季业绩受累于美元走强、原料与物流成本高涨、德州与德国车厂加速产能成效不彰，其中美元兑其他货币劲升造成的匯损约达2.5亿美元。

特斯拉财务长柯克洪（Zachary Kirkhorn）指出，预期2022年交车量将略低于原订成长50％的目标，成长放缓归因于生产以及配送车辆予客户的方式改变。

这家电动车大厂2021年交车约93.6万辆，意味2022年必须超过140万辆才能实现原订目标。

外界担忧全球经济走软将波及销售表现，穆斯克强调特斯拉具有对抗经济衰退的韧性，「无论经济衰退与否，我们都会全力衝刺，不会降低产能」。

Cowen分析师报告提到，「我们似乎发现需求问题的早期迹象，接下来每月注册数和第四季业绩将是观察重点」，此外中国消费者买气尤其令人担忧。

截至周三止，特斯拉股价2022年累跌37％，除了受到产量中断以及供应链挑战的拖累之外，穆斯克收购推特态度反覆无常，也是令股价承压的原因。

穆斯克亦称，特斯拉董事会已在讨论实施库藏股事宜，2023年有能力买回股票规模约50亿到100亿美元，最终取决于董事会评估。

此外，特斯拉规划2022年12月将首款半挂式电动卡车（electric semitrailer truck）交予饮料大厂百事可乐（PepsiCo），比原订时间延迟三年。