车市晶片荒 交车只配一支钥匙

因应晶片荒问题，包括宾士等欧系车商被迫採取「减配」方式因应，例如新车取消电动椅、恒温系统、倒车影像等电子配备，加速交付；原本较不缺晶片的日系车厂，也开始加入减配行列，凌志11月起交付新车只提供1支晶片钥匙，总代理和泰汽车表示，另1支晶片钥匙会儘速「后补」给车主。

晶片荒问题恐延至明年一整年，让新车供应更不稳定，但最近更让车商忧心的是成本暴增的压力。

车商分析，去年底以来，钢材成本上涨超过2成，晶片价格涨幅超过4成，国际运费涨幅也逾2成，加上近几个月强势美元造成匯兑成本增加至少7％。就算国产车商今年初以来已涨价2％，且透过车型改款调高售价，或配备调整加价、缩减促销筹码等变相涨价方式因应，但相对原物料凶猛涨势，效益犹如杯水车薪。

车商坦言，现阶段卖车已是「负毛利」，且原厂铁了心调升新车、零件供应报价，儘管近期买气出现降温迹象，只能硬着头皮转嫁至新车售价上，「无论车市荣枯，无论国产进口车，明年价格涨定了！」