2017年蔡英文送给基隆天上掉下来的礼物——基隆捷运，前后唬烂了6年，变出5种不可行的鸡肋方案。如今，最新的鸡肋方案出炉，原拟与台铁共用路廊的基捷「确定」改变路线。
第一阶段，八堵到南港段与台铁「脱鉤」，将走进人口较多的基隆七堵市区、百福社区，也会转进新北汐止区公所，与捷运民生汐止的汐东线整合。第二阶段，基隆到八堵段，基捷、台铁，二择一。基捷开进基隆市区，就废了台铁。保留台铁，基捷就只开到八堵，并在八堵增设转运站。至于选择基捷还是台铁，交由基隆市民决定。
基隆人口最多的行政区是安乐区，每天经由中山高行驶基隆与台北之间的公路班车，不是发自安乐区，便是自金山万里发车行经安乐区。拟议中的基捷，不经安乐区，对于纾解基隆联外交通，究竟有何帮助?
基捷台铁取舍问题，交由基隆市民决定，更属荒唐。既然民意可以决定轨道路线，要交通部何用?何况，基捷不进基隆市区，也不行经人口最多的安乐区，只从七堵擦边过，还能称作基捷吗?基隆捷运难道就没有「跳出框框」的规划吗?
从轻轨、到轻轨捷运、到中运量、再到基隆捷运，6年来，中央和地方合伙漫天喊话，就地还价，合理怀疑，基隆捷运不过就是政客愚弄人民、污辱人民智商的把戏罢了!可悲的是，在这出荒唐基捷大戏中，唯唯诺诺、一「轨」无成的市长大人，据说，极有可能高升交通部长呢!
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