立法院临时会审查《刑法》酒驾相关修法，许多立委提案将酒驾致死加重刑度到可判死刑、无期徒刑。但是，法务部却持保留态度，并声称修法当然可以修，但法官只要一个「未必故意」，就不会判死刑。法务部的论述点出一个事实，即便修法再严格，没有贯彻执行，再怎么修法都是无用，民眾生命安全还是没有保障！
多年来，《刑法》酒驾多次修法，也越订越严格，不过，以法务部2020年统计，地检署侦结的案件中，就算酒驾被抓到，一般酒驾案有高达96.4％的比例，只会判处六个月以下有期徒刑（得易科罚金）；换言之，在台湾酒驾只要不涉及死伤，即使被抓到并起诉，法官判刑的刑度通常不会太重。
就是这个原因，让喝酒的人心存侥幸酒驾上路，成为马路未爆弹，造成所有民眾得面临被酒驾者当街谋杀的风险。根据政府统计资料，酒驾致死人数从2016年的102人，上升到2020年的151人。酒驾法律是越订越严格了，但是，酒驾致死人数却持续上升，多么的讽刺！大家若仅着重表面上的修法，不从贯彻执行面下手，酒驾致人于死、造成家庭破碎的悲剧，恐怕仍会持续上演。
贯彻执行面该怎么做：第一，警方严格执法；第二，法官加重判刑；第三，车辆酒测科技辅助。长年以来，台北市严格执行反酒驾执法，民眾只要在台北市喝酒，都不敢酒驾上路，因为深知一定会遇上临检，闪不掉也逃不掉；正因为如此，台北市的酒驾肇事死伤人数，从2012年的死伤606人、死亡11人，下降到2020年的死伤49人、死亡4人，成效显着。
第二，法官加重判刑。当酒驾者被抓到并起诉，若无人伤亡，法官多判处六个月以下、得易科罚金的判决，多数人不痛不痒，酒驾屡犯有增无减。如果法务部跟各地方法院凝聚共识，酒驾判处最低刑度一定要在六个月以上，且没有易科罚金机会，意谓酒驾一旦被抓到，起诉就得被关，这样才能真正吓阻酒驾行径。
第三，车辆酒测科技辅助。欧洲早在10多年前，就推行对酒驾者处以安装酒驾锁的处罚规定。驾驶员发动汽车前，一定要对酒驾锁呼气做酒精检测，若超标汽车将无法发动。酒驾锁不仅租用费用昂贵，而且还要定期参加讲习，造成开车过程非常麻烦。如果，酒驾受罚者拒绝在车上装上酒驾锁，一经查获直接吊销执照。
未来，若酒驾锁执行成效良好，更可以将此配备，订为我国新车标准配备之一，让每台车辆在发动时，都需进行驾驶人酒精检测。新媒体科技时代，要遏止酒驾、对付酒驾恶劣行径的方式很多，关键就在执政者要不要贯彻执行。朝野政党对付酒驾玩真的，就请从上述三项贯彻执行面下手；若只拘泥在修法条文，一切苦心恐怕都是枉然！（作者为政治观察者）
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