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因疫情被航司解约，转专业后从头开始

小崔同学｜渖阳某航空航天类大学，

飞行技术专业转人力资源管理专业，大四

我是高考提前批进入的飞行技术专业。

正常情况下，我们会在本校学习两年航空航天相关的理论知识，后面两年根据对应航空公司的安排，公费进入国外或国内的航线进行实践学习，毕业会分到航空公司去做飞行员。

但没想到，大二的时候，航空公司招飞办的人就跟我们学校开会说，因为经营状况和疫情等原因，我们专业的部分同学只能解约，不能按原计划去航空公司继续学习。2020年上半年，因为疫情一直没有开学，迟迟无法处理这件事，期间我们还在准备雅思和私商仪考试（飞行员执照考试）等。大三的时候，学校告知我们，被解约的同学可以自费去三所国内航校学习。但这三所航校并不是国内主流的那几所，且学费高昂，65万到80万不等。现在疫情下的航空业本身比较难，自费学完也并不能保证分配去航空公司就业。

我们专业这届的在校生有220人，解约了快100名同学。儘管很多同学难以接受，但也有三、四十人自费去继续读航校，剩下六十多人可以选择转专业读人力资源管理，我就是其中之一。

于是，大四的时候，我开始从头学习一个新的专业。之前的一些学分还是可以转过来，我们只需要再补几门专业课学分，达到毕业要求就可以毕业。现在临近毕业了，需要统计大家的就业檔案信息，我发现在我们选择转专业的同学里，能找到工作的不到10个。应聘的时候，我们跟正规学了四年人力资源管理的同学相比，难免有差距。

一切计划都被打乱后，很多同学选择考研考公，我也在思考毕业后应该去做什么。

我想着找个实习，从零出发，多接触一些社会和工作经验。在招聘App上，我看到蔚来在渖阳有招聘，我就投了HR实习生。面试后，对方可能觉得我的专业能力和水平不达标，就没有通过。后来我跟HR沟通的时候，看到他们还在招门店实习生，就觉得还是去试试，面试两次之后，就进入了这个岗位。

蔚来的门店实习生岗位就像销售，大家都说现在销售行业不好，但我正好实习也没什么业绩压力，还是可以体验一下。门店分早晚班，早上9点半到晚上6点半，或者中午12点到晚上10点，每天工作就是在前台接待客人，讲解车型和他们的需求，如果有意向就留下资料，后续交给销售顾问去沟通，日常也会负责车的清洁卫生和展厅摆放之类的。

新能源车企跟传统门店还是不一样，来看的人很多，让我能接触到各行各业的人，感觉积累到了不少跟人打交道的经验。起码比我在学校的时候，更开朗或者更得体一点。

今年渖阳这边的疫情也一直出现，学校的管控很严格，不能回学校，我就在外面租房实习。特别是3月末的时候，这边的门店商场一律停业休息，我们也不例外，中途实习相当于暂停了一个月左右，因为没有给我们什么任务，所以也没有工资。

毕业季几乎没有——毕业典礼线上进行，毕业照是用每个人的大头照p成一张，论文也是线上答辩，毕业证邮寄，行李就拜托校内的同学帮忙收拾寄出来，大学就算念完了。

（《四年大学三年封校 疫情下的大学生活》七之三）（朱雯卿Judy）

（本文来源：「后浪研究所」公眾号）