坠毁的印度空军米格-27。(图/推特@DrAMSinghvi)
坠毁的印度空军米格-27。(图/推特@DrAMSinghvi)

台湾过去因为战机老旧,曾经有段时间频繁摔机,每次事故都让国人十分揪心惋惜。不过这世界上台湾的军机事故还不是最高,位于南亚次大陆的大国印度,近期也摔了一架俄制米格-27,这已经是今年的第8架战机事故。若论战机事故统计,印度不仅是摔机频率最高的国家(最多一年摔52架),也是非战争时期摔机总数最多的国家(超过千架),而据该国空军上将称:「都是手机害的」。

由于中国大陆多年来与印度彼此明争暗斗,加上争夺亚洲霸权,互相就更看不顺眼,因此有关印度不光彩的事,大陆媒体尤其津津乐道。大陆《解放军报》最近在报导印度的战机事故时就指出,如果说飞行员是一个高危职业,那么印度空军的飞行员真算得上「危」在旦夕了。近期这架印度空军米格-27战斗机刚起飞不久,就一头「栽」进田地里,上演了印度空军今年的「第8摔」。

报导说,军机坠毁对印度空军而言,从来都不是新鲜话题。在过去的40年内,印度空军共有超过1000架各类战机意外坠毁,平均每个月都有两三架战机遭殃。特别是2003年,印度空军一年损失了52架飞机,几乎一星期摔一架飞机。这种摔法确实让人咋舌。

为什么印度空军会在平时训练中损失这么多战机?报导分析说,印度是国际军火市场的「老牌买家」,购入武器来源包括美、俄、欧,全部来者不拒。但是印度买了数量眾多的先进战机,却忽视了相关技术的学习和消化,导致本国航空工业基础一直很薄弱。至今印度空军不少战机的零部件仍依赖进口,战机的维护保养工作无法独立完成。印度有一家名为印度斯坦航空公司的国营企业,是其国内唯一的航空制造公司,近年来经过该公司修理过的米格-21战机全部坠毁,无一例外,可见其技艺之粗糙。

报导表示,除了「机」的问题,「人」也难辞其咎。调查结果显示,除了战机出现技术故障外,印度飞行员操作失误也是坠机的主要原因之一。近期印度空军上将达纳尔(B.S.Dhanoa)表示,飞行员屡次发生坠机事故的重要原因,竟是飞行员沉迷于社交媒体,半夜滑手机导致睡眠不足,在驾驶飞机过程中打瞌睡,自然就容易出事。

报导说,这一调查结果看似荒唐,不过想想印度的导弹「自爆」、潜艇「忘」关舱门、军舰在船厂内侧翻等眾多「怪事」,也就见怪不怪了。

文章来源:摔机的背后
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