独》中钢、兴达、台船风机焊裂问题不解 恐遭沃旭砍单

兴达海洋基础公司承包的56座风机，其中转阶段出现的延迟焊裂现象迟迟无法解决，传出风电开发商沃旭要砍掉兴达40到45座订单，兴达母公司中钢总经理王锡钦6日晚间以便当会议邀集兴达与台船副总经理级以上高阶会商对策，会中中钢方面认为钢板、焊条并无问题，问题应该是出在施工程序，将提出台船制定的施工计划书（WPS），在取得沃旭认可后实施。

沃旭委托兴达海洋基础公司负责的56座风机，由中钢制造、台船焊接的转接段，在成品完工四个月后都出现焊裂现象，工程进度已延误九个月，传出沃旭要砍掉兴达40到45座订单，可能转向韩国採购转接段，昨日消息传出后，经济部长王美花已经要求中钢等7日开会，立法院也要求经济部与相关事业到院报告。

业界认为，丹麦风电开发商沃旭经营风电事业20年，不可能不知道出现焊裂的问题所在，沃旭也知道我国对风电本土化、国产化的要求，却没能派出专业技师协助兴达，问题出在合约条文还是建案金额，沃旭的心态让人费解。

曾经出席协调会的业界高阶认为，政府主管机关官员在会议上都非常礼遇沃旭代表，感觉沃旭是被请来的，不是来台湾赚钱的商人，由于中钢坚持材料没有问题，现在就需要在焊接程序上请焊接专家研究并制定施工程序计画书。

台船董事长郑文隆表示，转接段用是中钢提供的钢板，兴达海基指定的銲条，以及兴达海基颁布的WPS，现在产生延迟裂缝了，証明必须修正，因此台船向兴达表示，由台船发展一套WPS，若沃旭认可，就依该WPS来进行后续施工。

不过业界认为，沃旭砍单可能性很高，只是在消息曝光后，基于国产化压力，砍单数量可能压低，一旦砍单，意味着沃旭认为台湾国产能力不足，而我国似乎对于砍单（移单）并没有制定罚则，能不能罚，能不能降低每度电买价，要看能源局给的开发许可内条文怎么订的，目前看来能左右沃旭的杀手?是2026年风电下一阶段的招商计画。